ترقية طقم الفرامل الكبير لسيارة فولكس فاجن شيروكو / تي تي إس سبورت كلاسيك 5440
لم تبنِ فولكس فاجن أبدًا سيارة رياضية حقيقية بكميات كبيرة — تعتمد تشكيلتها على سيارات السيدان، والـSUV، وأحيانًا MPV. كان سيسروكو هو الاستثناء: كوبيه ذات بابين منخفضة وحادة تحمل شعار فولكس فاجن الخاص بها على غطاء المحرك بدلًا من شعار الشبكة المعتاد. لقد تم إيقاف إنتاجها منذ ذلك الحين، مما يزيد من مكانتها اليوم كسيارة تجمع. هذه السيسروكو تحديدًا خضعت لترقية في نظام الكبح، حيث تم استبدال النظام الأصلي بمجموعة TTSPORT Classic 5440 من الكاليرات المصقولة بأربعة مكابس.
تم استبدال نظام الكبح بكالير من نوع TT5440 مصنوع من الألمنيوم ومكون من أربعة مكابس، مع قرص دوار من نوع TT مزود بشقوق وحُفر، وخطوط كبح من الفولاذ المقاوم للصدأ — ترقية بسيطة للمحور الأمامي بدلاً من تحديث كامل لمواصفات الحلبة. يعطي لون الكالير الأحمر والقرص المطلي بـ dacromet مظهرًا أنظف من خلال العجلات، مع دعم معدات الكبح الأصلية بمزيد من صلابة الكالير وكتلة القرص.
مواصفات السيارة والمجموعة
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| المركبة | فولكس فاجن سيسروكو (تم إيقاف الإنتاج، كوبيه ذات مكانة جامعية) |
| مكبس الفرامل الأمامي | كالير من نوع TTSPORT Classic 5440 مصنوع من الألمنيوم ومكون من أربعة مكابس، من قطعتين. |
| القرص الأمامي | قرص دوار من نوع TT مزود بشقوق وحُفر، مطلي بـ dacromet. |
| وسادات / خطوط. | وسادات فرامل TT، وخطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ. |
| الأجهزة | تم تضمين جميع معدات التركيب مع المجموعة. |
الـ 5440 المثبت على هذا الـ سيراكو هو نفس المنتج المدرج في ورقة المواصفات الرسمية لـ TTSPORT أدناه — يستحق النظر إذا كنت تريد الأبعاد الدقيقة وأرقام الخلوص قبل الطلب.
| ممتص الصدمات | |
|---|---|
| السلسلة | السلسلة الكلاسيكية |
| النموذج / التطبيق | ٥٤٤٠ |
| موضع المحور | الأمامي |
| عدد المكابس | أربعة مكابس |
| نوع المكبس | مكابس سباق ذات ملف نجمي بدون أحذية غبار |
| قطر المكبس | 38 مم × 2 / 41 مم × 2 |
| أبعاد الكاليبر | طول ٢٧٦ مم × عرض ١٣٨ مم × ارتفاع ٨٠ مم |
| إجمالي مساحة المكبس | ٤٩.١ سم² لكل كاليبر، جميع المكابس مجتمعة |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المصبوب ذو قطعتين |
| الوزن الصافي | 2.65 كجم لكل مكبس، بدون الوسادات |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 17 إنش أو أكبر |
| حجم القرص الموصى به | Ø٣٣٠–٣٤٥ مم × ٢٨ مم |
| التركيب والتثبيت | |
| أدنى مسافة بين الحواف (مم) | ٨٦ |
| نوع تثبيت الكاليبر | قاعدة شعاعية مع حوامل مكابح مخصصة للمركبة |
| نوع تركيب خط الكبح | ملحقات مخصصة للمركبة؛ تختلف ملحقات جانب المكابح وجانب الهيكل حسب التطبيق |
لماذا يعمل ذلك
جسم مكابح من الألمنيوم مصنوع من قطعتين يُطرق، لا ينحني تحت الضغط كما يمكن للمكابح الأصلية، لذا فإن إدخال دواسة الفرامل يُترجم بشكل أكثر مباشرة إلى قوة التثبيت بدلاً من امتصاصها بواسطة المكابح نفسها. تنتشر مكابس 5440 ذات الملف الشخصي الرباعي بشكل متساوٍ عبء التثبيت عبر الوسادة، ومع مساحة مكبس إجمالية قدرها 49.1 سم² لكل جانب، هناك سطح أكبر يدفع الوسادة إلى القرص أكثر من مكابح المصنع الأصغر.
- تصميم القرص المزدوج المخرم والمشقوق يفرغ الحرارة بشكل أسرع من القرص الصلب، مما يساعد على مقاومة التلاشي تحت توقفات متكررة وقوية.
- حوامل التثبيت الشعاعية الخاصة بالمركبة تحافظ على تجميعية كاملة تتناسب خلف عجلات سكروكو الأصلية — لا حاجة للفواصل حسب مواصفات العجلة الموصى بها التي تزيد عن 17 إنش.
- خطوط الفولاذ المقاوم للصدأ تحل محل الخراطيم المطاطية الأصلية، مما يقلل من تمدد الخط الذي يساهم في دواسة ناعمة أو إسفنجية.
معرض التثبيت
الأسئلة الشائعة
ما هو طقم TTSPORT الذي تم تركيبه على فولكس فاجن سكروكو؟
لماذا يُعد TT5440 خيارًا شائعًا لمنصات فولكس فاجن؟
هل تأتي المجموعة مع كل ما يلزم لتركيبها؟
هل تحتاج إلى تأكيد التوافق؟ اختر أقرب سلسلة TTSPORT أو أرسل مركبتك، حجم العجلة، والغرض المقصود قبل الطلب.