طقم ترقية أقراص الفرامل الكبيرة / أقراص فرامل TTSPORT المصنوعة من داكروميت 355x32 مم

ليس كل ترقية للمكابح تتطلب إزالة المجموعة كاملة والبدء من جديد. تتناول دراسة الحالة هذه تحديثًا للدوار فقط: مجموعة مكابح كبيرة على طراز AP8530 تحتفظ بالمكبس وغطاء الدوار، وتضيف دوار منحني من نوع TTSPORT 355x32مم Dacromet لاستعادة المظهر والأداء دون الحاجة لشراء مجموعة مكابح جديدة بالكامل.

يفترض الكثير من المالكين أن TTSPORT تبيع فقط مجموعات مكابح كبيرة كاملة. هذا غير صحيح — يمكن الحصول على مكونات مثل الدوارات والوسائد والخطوط بشكل فردي لتناسب إعدادًا موجودًا، وهو بالضبط ما حدث هنا مع مجموعة AP8530 التي كانت بحاجة إلى دوارات جديدة.

مواصفات السيارة والمجموعة

لماذا يعمل ذلك

لا يمر وسادة الفرامل عبر كامل وجه الدوار — فقط المنطقة التي تتلامس معها الوسادة. على دوار حديد غير مطلي، تُترك المنطقة المكشوفة خارج منطقة التلامس معرضة للهواء وستتآكل مع الوقت، حتى على دوار يعمل بشكل جيد. يحمي طلاء دكروميت من TTSPORT تلك السطح المكشوف من التآكل، بحيث يحتفظ الدوار بتشطيبه وقيمته عند البيع لفترة أطول.

يحافظ الدوار البديل على نفس بنية المروحة الداخلية وتصميم مسار الفرامل المنحني مثل الدوار الأصلي AP8530، باستخدام التهوية الاتجاهية وسطح احتكاك منحني لإدارة الحرارة والحفاظ على قوة الكبح كما هو مصمم في المصنع.

• يقاوم طلاء دكروميت الصدأ على المنطقة الخالية من الوسادة على وجه الدوار
• تطابق تهوية المروحة المنحنية تصميم تبريد الدوار الأصلي AP8530
• إعادة استخدام القبعة والمكبس الأصلية يحافظ على تكلفة التبديل معقولة

التركيب: دوار جديد، قبعة معاد تلميعها

قام الفني أولاً بإزالة الدوار والوسادات الأصلية، ثم قام بصقل سطح الاتصال بالوسادة والقببة بحيث يتناسب الدوار الجديد TTSPORT بشكل صحيح ويعمل بشكل مستقيم. تم صنفرة قبعة الدوار الأصلية AP8530 وإعادة طلائها بالأسود — بما يكفي لإخفاء التآكل على القبعة القديمة دون استبدالها، بحيث يظهر التجميع النهائي كأنه مجموعة جديدة.

معرض التثبيت

عند عودتك إلى السيارة، يبدو مكبس AP8530 الذي كان يبدو متعبًا سابقًا أكثر انتعاشًا وهو يجلس خلف قرص Dacromet الجديد وغطاء الحافة المعاد طلاؤه — مظهر كامل للمجموعة مقابل جزء بسيط من تكلفة استبدال كل شيء.