ترقية طقم فرامل فولكس فاجن CC الكبير / TTSPORT Mono EMB6
دخلت سيارة فولكس فاجن CC Shooting Brake للصيانة لترقية المكابح على المحور الأمامي، مع رغبة المالك في قوة توقف أقوى وأكثر اتساقًا وضغط دواسة أكثر صلابة مما كانت تقدمه مجموعة الأسطوانة المفردة الأصلية. الحل: من سلسلة مونوا من TTSPORT، طراز EMB6، مكبس أحادي من الحديد المصبوب بستة مكابس مصمم ليتم تركيبه خلف عجلات السيارة الأصلية بدون فواصل.
مواصفات السيارة والمجموعة
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| المركبة | فولكس فاجن CC (نسخة سويشينغ بريك / واجن) |
| مكبس الفرامل الأمامي | TTSPORT EMB6، سلسلة مونوا، ستة مكابس، مكبس أحادي من الحديد المصبوب |
| القرص الأمامي | قرص دوار متوافق مع الحجم الموصى به من EMB6 بين Ø355–405مم وسمك 32-34مم |
| دعامة | حامل كاليبر محوري مخصص للمركبة |
| الوسادات / الخطوط | وسادات مكابح مطابقة للمكبس مع وصلات خطوط مخصصة للسيارة |
| الأجهزة | معدات التركيب، تشطيب المكبس مطلي بالنيكل |
المكبس EMB6 المستخدم في هذا البناء هو وحدة سلسلة مونوا الأمامية من TTSPORT. ورقة المواصفات الكاملة موجودة أدناه.
| ممتص الصدمات | |
|---|---|
| السلسلة | السلسلة الأحادية |
| الموديل / التطبيق | إمب6 |
| موضع المحور | الأمامي |
| عدد المكابس | 6 مكابس |
| نوع المكبس | مكابس معزولة حراريًا من قطعتين بدون أغطية غبار |
| قطر المكبس | 30 مم × 2 / 34 مم × 2 / 38 مم × 2 |
| أبعاد الكاليبر | 382 ملم طول × 160 ملم عرض × 92 ملم ارتفاع |
| إجمالي مساحة المكبس | 55.0 سم² لكل مكبس، جميع المكابس مجتمعة |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المصبوب من قطعة واحدة |
| الوزن الصافي | 3.25 كجم لكل مكبس، بدون الوسادات |
| تشطيب السطح | مطلي بالنحاس |
| حجم العجلة الموصى به | 18 إنش أو أكبر |
| حجم القرص الموصى به | Ø355–405 ملم × 32 ملم-34 ملم |
| التركيب والتثبيت | |
| أدنى مسافة بين الحواف (مم) | 101 |
| نوع تثبيت الكاليبر | تركيب شعاعي مع حوامل مكابح خاصة بالمركبة |
| نوع تركيب خط الكبح | ملحقات مخصصة للمركبة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق |
لماذا يعمل ذلك
جسم المونوبلوك المصنوع من الألمنيوم في EMB6 هو قطعة واحدة بدلاً من تصميم مكون من قطعتين مسمّتان، مما يقلل من الانحراف تحت الكبح الشديد. الانحراف الأقل في المكبس يعني أن مزيدًا من جهد الدواسة يذهب مباشرة إلى تثبيت القرص بدلاً من امتصاصه بواسطة جسم المكبس — وهو السبب في شعور السائقين بدواسة أكثر صلابة وتوقعًا بعد التبديل.
- توزيع القوة المطبقة بواسطة ستة مكابس وتصميم ذو قطرين يوزع القوة بشكل متساوٍ عبر مساحة أكبر من الوسادة.
- المكابس المعزولة حراريًا تساعد في حماية سائل الفرامل من الحرارة المنقولة من قبل المكبس.
- التركيب المحوري ووضوح العجلة 101 ملم يسمحان للطقم بالتركيب خلف عجلات المصنع 18 إنش وما فوق في فولكس فاجن CC بدون وسائد.
معرض التثبيت
الأسئلة الشائعة
كم عدد المكابس التي يستخدمها مكبس EMB6 من TTSPORT، وكيف يتم تصنيعه؟
ما حجم العجلة المطلوب لتشغيل مجموعة EMB6 على فولكس فاجن CC هذا؟
كيف يتم تثبيت مكبس EMB6 على المحور الأمامي لسيارة فولكس فاجن CC؟
هل تحتاج إلى تأكيد الملائمة؟ اختر أقرب سلسلة TTSPORT أو أرسل مركبتك، حجم العجلة، والاستخدام المقصود قبل الطلب.