ترقية نظام الفرامل الكبير لتويوتا فيلفاير / TTSPORT Evolution EB8

تحمل تويوتا فيلفاير ركاب العائلة أو الأعمال بالإضافة إلى الوزن الفعلي للسيارة، ومكابح المصنع في هذا الجيل ليست بحجم يتناسب معها. أراد المالك قوة توقف أقوى وأكثر توقعًا دون التخلي عن دواسة سهلة التعديل وخطية — لذلك قام الوكيل الماليزي بتركيب مجموعة Evolution Series EB8 من TTSPORT في الأمام وقرص خلفي أكبر ليتناسب معه.

يُجمع الإعداد النهائي بين مكبس من نوع EB8 مكون من ثمانية مكابس مصبوب في الأمام مع ترقية قرص كبير متطابق في الخلف، وكل ذلك مخفي خلف عجلات السيارة الأصلية بقياس 19 إنش.

مواصفات السيارة والمجموعة

الملحق الكاليبر EB8 في هذه السيارة هو الوحدة الأمامية من سلسلة تطور TTSPORT؛ إليك ورقة المواصفات الكاملة لهذا الكاليبر.

لماذا يعمل ذلك

• ثمانية مكابس مصقولة في المحور الأمامي توزع قوة التثبيت عبر وسادة أوسع، مما يقلل من انحراف جسم الكاليبر تحت الحمل ويجعل دواسة الفرامل ثابتة وتدريجية بدلاً من أن تصبح ناعمة عند الكبح الشديد.
• قرص الفرامل الأمامي بقياس 380 ملم وتصميم المكبس المهوى ذو القطعتين يمنحان النظام كتلة حرارية وتدفق هواء أكثر، مما يساعد على الحفاظ على قوة توقف ثابتة عند التوقفات المتكررة أو بسرعة الطريق السريع بدلاً من التلاشي.
• رفع قرص الفرامل الخلفي إلى 343 ملم يضيف سطح توقف قابل للاستخدام على ذلك المحور أيضًا، مما يوازن بين قوة التوقف الأمامية والخلفية بدلاً من أن يكون قرص الخلفي غير متناسب مع الكاليبر الأمامي الجديد.
• نظرًا لأن حجم العجلة الموصى به لكاليبر EB8 هو 19 إنشًا وما فوق، فإنه يتوافق مع عجلات فيلفاير الأصلية بقياس 19 إنش المعروضة هنا دون الحاجة إلى تغييرات في العجلات أو الوسائد.

يُركب الحامل المخصص حافة EB8 على محور السيارة الأصلي دون تغيير هندسة التعليق، مع الحفاظ على تعويض العجلة بدون تغيير.

معرض التثبيت

الأسئلة الشائعة