طقم مكابح كبير لترقية تويوتا لاند كروزر برادو (J150) / TTSPORT تركيب مباشر لنظام OR6

الآليات الثقيلة للرحلات البرية مثل تويوتا لاند كروزر برادو لا تحتاج فقط إلى مكابح تعمل — بل تحتاج إلى مكابح تظل تعمل بعد ساعة من النزول المحمل على جبل أو خلال عبور الطرق الوعرة والطين. المكابح الأصلية على هذه الشاحنات مخصصة للقيادة اليومية، وتفقد فعاليتها تحت الحرارة والحمولة المستمرة، حيث يلين دواسة المكابح، وتطول مسافة التوقف. في حالة برادو J150 هذه، يتم استبدال المكابح بأطقم TTSPORT OR6 ذات الستة مكابس الأمامية، المصممة خصيصًا للحمولات العالية والقيادة على الطرق الوعرة.

مالك هذا البرادو محمل للرحلات الطويلة والعمل على الطرق غير المعبدة، مما يتطلب توقفات متكررة وقوية ومستدامة، بدلاً من التوقفات العرضية عند إشارات المرور. هذا النمط من الاستخدام هو ما يدفع المكابح الأصلية والدوارات إلى التلاشي.

مواصفات المركبة والأدوات

ورقة المواصفات الرسمية لـ TTSPORT لنابض OR6 المستخدم في هذا البناء أدناه، بما في ذلك توافقه مع جهازي برادو J150.

لماذا يعمل ذلك

مكبس الكاليبر الثابت ذو الستة مكابس من OR6 مضبوط لحجم المكبس وتوزيع القوة الملائمين للفرملة عند السرعات المنخفضة والأحمال الثقيلة بدلاً من قوة الكبح في يوم السباق. هذا مهم للمركبات المحملة بشكل زائد: فهي تعتمد على السحب الطويل والمتواصل — سواء على منحدر، أو أثناء سحب معدات التخييم أو مقطورة — حيث يكون ضغط الدواسة الخطي والمتوقع أكثر أهمية من القوة القصوى الفورية.

• قرص دوار عالي الكربون بقطر 345 ملم يحتفظ بمعامل احتكاك ثابت تحت دورات حرارة عالية متكررة، مما يقلل من خطر الاهتزاز والتشققات الناتجة عن الكبح المستمر على الطرق الوعرة أو الحصى.
• الرباط الخاص بالمركبة يتصل بنقاط التركيب الأصلية — بدون قطع أو تعديل على الهيكل الأصلي — ولا يزال يتجاوز العجلة الأصلية بقياس 17 إنش.
• الرباط عالي القوة يحافظ على ثبات المكبس خلال الصدمات المتكررة — الحفر، عبور المياه، الطرق الوعرة — مما يقلل من اللعب وانحراف إحساس الكبح خلال رحلة طويلة.

معرض التثبيت

الأسئلة الشائعة