طقم ترقية فرامل تويوتا كراون الكبير / TTSPORT Classic 5440
نمت تويوتا كراون المعاد تصميمها وأصبحت أطول وأعرض من السيارة السابقة، مع مساحة داخلية أكبر ومنصة أكثر ثقلًا وملموسة بشكل عام. يفرض هذا الوزن الإضافي مزيدًا من الضغط على المكابح الأصلية، وبدواسة ناعمة ومرنة لا تكون ممتعة جدًا عند القيادة بسيارة بهذا الحجم. قام هذا المالك بتركيب مجموعة مكابح كبيرة من نوع TTSPORT — أمامية وخلفية — للحصول على دواسة أكثر صلابة وقوة توقف أكثر اتساقًا تحت العجلات الأصلية بقياس 18 إنش.
تم بناء الزوايا الأمامية حول مكبس TTSPORT كلاسيك 5440 — مصنوع من الحديد المصبوب بأربعة مكابس — متوافق مع قرص دوار موجه للحرارة بقياس 330x28 ملم مصنوع من الحديد عالي الكربون والمعالج حراريًا. في الخلف، تستخدم السيارة مكبس TTSPORT 7609 المصبوب بأربعة مكابس مع قرص دوار موجه للحرارة بقياس 330x24 ملم مصنوع من الحديد عالي الكربون وخطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ.
مواصفات السيارة والمجموعة
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| المركبة | تويوتا كراون، عجلات المصنع بقياس 18 إنش |
| مكبس الفرامل الأمامي | مكبس رباعي الأوتاد من نوع TTSPORT 5440 من سلسلة كلاسيك |
| القرص الأمامي | دوار مخرم من نوع TTSPORT 330x28مم عالي الكربون والمعالج بالحرارة |
| مكبس خلفي | مكبس من نوع TTSPORT 7609 من قطعتين ومكون من أربعة أوتاد مصبوب |
| دوار خلفي | دوار مخرم من نوع TTSPORT 330x24مم عالي الكربون والمعالج بالحرارة |
| وسادات / خطوط | وسادات سيراميك عالية الحرارة (أمامية وخلفية)، وخطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ |
الملحق الأمامي TT5440 هو محور هذا البناء، لذا إليك ورقة المواصفات الرسمية لهذا الجزء:
| ممتص الصدمات | |
|---|---|
| السلسلة | السلسلة الكلاسيكية |
| النموذج / التطبيق | ٥٤٤٠ |
| موضع المحور | الأمامي |
| عدد المكابس | 4 مكابس |
| نوع المكبس | مكابس سباق ملف النجوم بدون أغطية غبار |
| قطر المكبس | 38 مم × 2 / 41 مم × 2 |
| أبعاد الكاليبر | طول 276 ملم × عرض 138 ملم × ارتفاع 80 ملم |
| إجمالي مساحة المكبس | 49.1 سم² لكل كاليبر، جميع المكابس مجتمعة |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المصبوب ذو قطعتين |
| الوزن الصافي | 2.65 كجم لكل مكبس، بدون الوسادات |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 17 إنش أو أكبر |
| حجم القرص الموصى به | Ø330–345 ملم × 28 ملم |
| التركيب والتثبيت | |
| أدنى مسافة بين الحواف (مم) | 86 |
| نوع تركيب الكاليبر | تركيب شعاعي مع حوامل كاليبر مخصصة للمركبة |
| نوع تركيب خط الكبح | ملحقات مخصصة للمركبة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق |
يحتفظ جسم الألمنيوم المقولب المكون من قطعتين من 5440 بالوزن منخفضًا مع زيادة الصلابة وتبديد الحرارة مقارنة بمكبس انزلاقي أحادي الأسطوانة الأصلي. وهو متطابق مع قرص التوقف المفلطح عالي الكربون بقياس 330 ملم ووسادات السيراميك عالية الحرارة للمساعدة في السيطرة على الضوضاء والغبار.
لماذا يعمل ذلك
يتمدد المكبس العائم الأصلي تحت الحمل، وهو جزء كبير من سبب شعور دواسة الفرامل غير واضح أو غير حاسم. استبداله بمكبس ثابت مقولب في الأمام يزيل معظم ذلك التمدد، بحيث يترجم إدخال الدواسة بشكل أكثر مباشرة إلى قوة التثبيت.
- مكبس أمامي مقولب بأربعة مكابس يقاوم التمدد للحصول على دواسة أكثر صلابة واتساقًا
- تضيف أقراص التوقف المفلطحة عالية الكربون المعالجة بالحرارة بقياس 330 ملم في الأمام والخلف كتلة وسعة حرارية أعلى مقارنة بالأقراص الأصلية
- وسادات السيراميك عالية الحرارة في الأمام والخلف تساعد في السيطرة على الضوضاء وغبار الفرامل
- خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ تقاوم التمدد تحت الضغط، مما يحافظ على إحساس الدواسة أكثر مباشرة من الخطوط المطاطية
- تم تركيب المجموعة لتعمل خلف عجلات كراون الأصلية بقياس 18 إنش
معرض التثبيت
بمجرد أن تم إغلاق كل شيء واختباره، أبلغ المالك عن إقلاع أخف وأكثر استجابة، وعن دواسة قدم شعرت بأنها ثابتة وتدريجية بدلاً من ناعمة — خطوة ملحوظة للأمام مقارنة بالإعداد المصنع.
الأسئلة الشائعة
ما مجموعة مكابح TTSPORT التي تم تركيبها على تويوتا كراون هذه؟
ما نوع مادة الوسادة التي يستخدمها هذا الطقم؟
ما حجم العجلات الذي تم تركيب هذا الطقم عليه؟
هل تحتاج إلى تأكيد الملائمة؟ اختر أقرب سلسلة TTSPORT أو أرسل مركبتك، حجم العجلة، والاستخدام المقصود قبل الطلب.