طقم ترقية فرامل تويوتا كراون الكبير / TTSPORT Classic 5440

كانت تويوتا كراون 2015 إصدار الموضة بمحرك 2.0T قد استخدمت أربع سنوات من القيادة اليومية، وحان وقت تحديث المكابح. بدلاً من استبدالها بمجموعة قطع أصلية أخرى، اختار المالك مجموعة مكابح TTSPORT الكبيرة — طريقة مباشرة للحصول على قوة توقف أكبر ودوّاسة أكثر صلابة من سيارة استحقت مكانتها.

كانت الخطة بسيطة: مكبس رباعي من نوع TT5440 في الأمام ونظام مطابق من نوع TT7600 في الخلف، كلاهما مزود بدوارات منحنية الجناح بقياس 330 ملم. بقيت عجلات السيارة الأصلية بقياس 17 بوصة، ولم تكن هناك حاجة للفواصل.

مواصفات السيارة والمجموعة

إليك التحليل الكامل لمكونات هذا البناء من نوع كراون.

الواجهة TT5440 هي وحدة السلسلة الكلاسيكية التي تدعم هذا البناء؛ ورقتها الفنية الكاملة مذكورة أدناه.

مجموعة كاليبر أمامي وأربعة خلفي أقل شيوعًا من التوليفات المعتادة ستة أمامي وأربعة خلفي أو أربعة أمامي واثنين خلفي. كلا من TT5440 و TT7600 يحتويان على أربعة مكابس، لكنهما ليسا نفس الوحدة: TT5440 هو كاليبر موجه للسباقات مع مكابس من الفولاذ المقاوم للصدأ ومساحة مكبس إجمالية أكبر، لذلك لا يزال يتحمل الجزء الأكبر من مهمة الكبح الأمامي.

لماذا يعمل ذلك

• مساحة المكبس الأكبر على كاليبر الأمامي TT5440 تعني أن قوة الضغط على الوسادات أكبر لنفس ضغط الدواسة، مما يشعر به كدواسة أكثر صلابة واستجابة.
• الانتقال من قطر الدوار الأصلي إلى أقراص بقطر 330 ملم متطابقة يضيف مساحة مكنسة وكتلة حرارية، مما يساعد كلا الطرفين على مقاومة التلاشي تحت توقفات قوية متكررة.
• تم قياس كل من الكاليبر والأقراص لتتناسب مع عجلات كراون الأصلية بقياس 17 إنش، لذلك تم تركيب المجموعة بالكامل بدون فواصل أو تغيير في العجلات.

تركيب الأقراص الأمامية والخلفية بنفس قطر 330 ملم يعد خروجًا عن الإعداد النموذجي حيث يكون القرص الأمامي أكبر بشكل ملحوظ من الخلفي. في كراون هذا، يمنح السيارة حزمة فرامل أكثر توازنًا من الأمام إلى الخلف.

معرض التثبيت

الأسئلة الشائعة