ترقية نظام الفرامل الكبير لسيارة بورش باناميرا / TTSPORT Classic 8703

تؤدي بورش باناميرا سباق 0-60 بسرعة جيدة مثل أي سيارة بأربعة أبواب على الطريق، لكن الحالة الأصلية تطرح نقطة عادلة: الوصول إلى 100 كم/س بسرعة هو نصف المعادلة فقط. إن تقليل السرعة إلى الصفر، مرارًا وتكرارًا، دون أن يضعف دواسة الفرامل، هو الجزء الذي يميز بين سيارة ممتعة وسريعة. يبدل هذا التثبيت مجموعة مكابح TTSPORT الكبيرة الأمامية والخلفية المطابقة لسد تلك الفجوة.

أنف باناميرا المستدير والنظيف من الألواح وتصميمها كسيارة جي تي بأربعة أبواب يخفي وراء تلك العجلات الأصلية بقياس 20 إنش الكثير من الكتلة — كتلة يجب على المكابح الأصلية التعامل معها لفة بعد لفة، وتوقفًا بعد توقف.

مواصفات السيارة والمجموعة

هذا ترقية كاملة من محور إلى محور: مجموعة مكابح أمامية بستة مكابس وخلفية بأربعة مكابس، كلاهما مصنوع كمجموعة مكابح متطابقة وقطعة واحدة بدلاً من جزأين غير مرتبطين يتم تركيبهما بشكل منفصل.

يحصل كلا الدوارين على طبقة Dacromet، وهي علاج مضاد للتآكل يحافظ على نظافة وجه الاحتكاك مع مرور الوقت، بالإضافة إلى تصميم وجه ذو شفرات منحنية يساعد في إزالة الحطام ويعزز الاتصال بين الدوار والوسادة.

لماذا يعمل ذلك

• أقراص أكبر (405 مم أمامية، 380 مم خلفية) تحمل كتلة حرارية أكبر من الأقراص الأصلية، مما يساعد على مقاومة التلاشي عند العمل على السيارة بشكل مكثف من خلال توقفات متكررة بدلاً من فرملة ذعر واحدة.
• وجه القرص المنحني يزيد من مساحة الاتصال والنظافة بين الوسادة والقرص، والذي يرتبط مباشرة بزيادة الاحتكاك القابل للاستخدام وفرملة أقوى وأكثر اتساقًا.
• تم قياس مكابح الأمام والخلف لتناسب خلف عجلات باناميرا الأصلية بقياس 20 إنش، لذلك يتم تثبيت المجموعة كترقية من محور إلى آخر بشكل منسق بدلاً من إصلاح أمامي فقط.

معرض التثبيت