ترقية نظام الفرامل الكبير لسيارة تويوتا كامري / TTSPORT Classic 5440
تشتهر تويوتا كامري بأنها لا تُقهر، وليست بسرعة — لكن السيارة الحالية بسعة 2.5 لتر مع 209 حصان و250 نيوتن متر من عزم الدوران تُغير تلك السمعة. كانت مكابح الأمام ذات الأسطوانة الواحدة من المصنع مناسبة لسيارة سيدان متوسطة الحجم تقوم بأعمال سيدان متوسطة الحجم، وليس لسيارة مزودة بمحرك تيربو يسرع بسرعة. قام مالك الكامري هذا بتركيب مجموعة مكابح كبيرة من TTSPORT TT5440 ذات أربعة مكابس لتوفير استجابة حقيقية للضغط على دواسة الفرامل.
عند الكبح، يضغط مكبس واحد من جانب واحد فقط ويعتمد على انزلاق جسم المكبس لتوزيع ضغط الوسادة بشكل متساوٍ — وهو إعداد يعمل بشكل جيد للقيادة اليومية، لكنه يفقد استقراره عند طلب المزيد منه. ومع وجود محرك تيربو رباعي قوي يسرع بسرعة، قد يبدأ النظام الأصلي بالشعور بالضعف وعدم الاتساق قبل أن تتوقع ذلك.
مواصفات السيارة والمجموعة
تم استبدال المحور الأمامي بمكبس ثابت من الحديد الزهر ودوار أكبر، مع تركيب حاملة مصممة لتتناسب مع هندسة مفصل المصنع — بدون فواصل أو محولات.
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| المركبة | تويوتا كامري، 2.5T، عجلات قياس 17 إنش |
| مكبس الفرامل الأمامي | TTSPORT TT5440 ذات أربعة مكابس من سلسلة كلاسيك |
| القرص الأمامي | دواء عالي الكربون معالج بالحرارة بقطر 330 × 28 ملم |
| دعامة | حامل مكبس خاص بالمركبة متطابق مع المفصل المصنع |
| الوسادات / الخطوط | خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ من TTSPORT |
فيما يلي ورقة المواصفات الرسمية لـ TTSPORT لملقم TT5440 المستخدم في هذا البناء.
| ممتص الصدمات | |
|---|---|
| السلسلة | السلسلة الكلاسيكية |
| النموذج / التطبيق | ٥٤٤٠ |
| موضع المحور | الأمامي |
| عدد المكابس | أربعة مكابس |
| نوع المكبس | مكابس سباق ذات ملف نجمي بدون أغطية غبار |
| قطر المكبس | 38 مم × 2 / 41 مم × 2 |
| أبعاد الكاليبر | طول ٢٧٦ مم × عرض ١٣٨ مم × ارتفاع ٨٠ مم |
| إجمالي مساحة المكبس | ٤٩.١ سم² لكل كاليبر، جميع المكابس مجتمعة |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المصبوب ذو قطعتين |
| الوزن الصافي | 2.65 كجم لكل مكبس، بدون الوسادات |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 17 إنش أو أكبر |
| حجم القرص الموصى به | Ø330–345 ملم × 28 ملم |
| التركيب والتثبيت | |
| أدنى مسافة بين الحواف (مم) | 86 |
| نوع تركيب الكاليبر | تركيب شعاعي مع حوامل كاليبر مخصصة للمركبة |
| نوع تركيب خط الكبح | ملحقات مخصصة للمركبة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق |
يتم تشكيل جسم كاليبر TT5440 تحت ضغط يقارب 3000 طن بدلاً من الصب، مما يجعل حبيبات الألمنيوم أكثر كثافة لكاليبر أقوى وأخف وزنًا من نظيره المصبوب. أربعة مكابس من الفولاذ المقاوم للصدأ وأختام بمواصفات OEM مصممة وفقًا لمعايير الكاليبر السباقي، وهو أحد الأسباب التي تجعل هذا الكاليبر يظهر بشكل متكرر في السيارات الشارعية وسباقات الضوء.
لماذا يعمل ذلك
- يتم تثبيت كاليبر ثابت من نوع فورج من كلا الجانبين في وقت واحد، بحيث يترجم ضغط دواسة الفرامل مباشرة إلى ضغط الوسادة بدلاً من امتصاصه بواسطة جسم الكاليبر المنزلق.
- الانتقال إلى قرص عالي الكربون معالج بالحرارة بقياس 330x28 ملم يضيف كتلة ومساحة سطح على القرص الأصلي، مما يمنح النظام قدرة حرارية أكبر لمقاومة التلاشي أثناء التوقفات القوية المتكررة.
- تم تصنيع الحامل وفقًا لبيانات مفصل الكامري الأصلية، بحيث يتناسب المكبس والكاسر الأكبر داخل عجلات قياس 17 بوصة بدون فواصل أو تغييرات في التوازن.
- تستبدل خطوط الفرامل المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ الخطوط المطاطية الأصلية، مما يقلل من تمدد الخطوط تحت الضغط بحيث يبقى إحساس دواسة الفرامل أكثر صلابة واتساقًا.
معرض التثبيت
ماذا يتضمن مجموعة TT5440 في هذا البناء الخاص بالكامري؟
هل ستتناسب مجموعة TT5440 تحت عجلات قياس 17 بوصة؟
هل تحتاج إلى تأكيد التوافق؟ اختر سلسلة TTSPORT الأقرب إليك أو أرسل مركبتك، حجم العجلة، والغرض المقصود قبل الطلب.