ترقية طقم الفرامل الكبير لسوزوكي سويفت / تي تي إس سبورت كلاسيك 5440

لطالما كانت سوزوكي سويفت (المعروفة في الصين باسم يان يان) تتفاخر بحجمها المشابه لسيارات الكارت الصغيرة وقدرتها على المناورة المرحة — المقارنات مع ميني كوبر ليست مبالغة. لكن معدات الفرامل الأصلية على سيارة كهذه مصممة وفق ميزانية، وليست لمطابقة إمكانيات الهيكل. هذا البناء، الذي تم في استوديو هوانغتشو بلاك هورس للسيارات، يستبدل الإعداد الأصلي بطقم مكابح كبير من أربع أسطوانات TTSPORT 5440 مطروق، مخفي خلف مجموعة من العجلات بقياس 17 بوصة دون الحاجة إلى فواصل.

يركز التحديث على ثلاثة أجزاء: مكبس TT5440 المطروق من أربع أسطوانات، وقرص منحني عالي الكربون معالج بالحرارة بقياس 330x28 ملم، وخطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ من TTSPORT. جميعها تعمل معًا بدلاً من مجرد تركيب مكبس أكبر بمفرده.

مواصفات السيارة والمجموعة

إليك ورقة المواصفات الكاملة للمكبس المستخدم في هذا البناء:

لماذا يعمل ذلك

تم تصميم TT5440 ككاليبر من الألمنيوم المطروق من قطعتين بدلاً من واحد مصبوب، مما يحافظ على صلابة الجسم تحت حمولة التثبيت — هذه الصلابة تمنع شعور دواسة الفرامل من أن يصبح ناعمًا عند الضغط بقوة في زاوية أو توقف حاد. كما تسمح عملية التشكيل والمعالجة باستخدام CNC بتقليل المادة في المناطق غير الهيكلية، بحيث يظل جسم الكاليبر مضغوطًا مع فتح مساحة أكبر لخروج الحرارة حول المكابس ومنطقة اتصال الوسادة.

• مكابس بأربعة أسطوانات، ذات شكل نجمي بدون أغطية غبار لضغط وسادة متساوٍ ومتسق عبر وجه القرص
• قرص من الصلب عالي الكربون مقوس بقياس 330x28 ملم يعزز المساحة الممسوحة والكتلة الحرارية على القرص الأصلي
• يتناسب خلف العجلات الأصلية للسيارة بقياس 17 إنش، بدون الحاجة إلى فواصل
• خطوط فرامل الفولاذ المقاوم للصدأ تقاوم التمدد تحت الضغط، وتحول إدخال دواسة الفرامل بشكل أكثر مباشرة إلى الكاليبرات

معرض التثبيت