ترقية طقم الفرامل الكبير لسيارة نيسان ليفينا / TTSPORT Classic 5040S
ليفينيا ليست سيارة تُرى معدلة غالبًا — بنيت سمعتها على المساحة الداخلية والقيمة، وليس على سلوكيات الحلبة. لكن مثل معظم سيارات الاقتصاد اليابانية، ميل ضبط المكابح في المصنع يكون ناعمًا، وأراد هذا المالك دواسة شعرت بأنها أكثر مباشرة دون التأثير على شخصية السيارة اليومية. الحل: مجموعة مكابح TT5040S من TTSPORT.
تعمل ليفينا بمحرك HR16DE سعة 1.6 لتر بأربعة أسطوانات — 105 حصان، 77 كيلوواط عند 5200 دورة في الدقيقة، و150 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4400 دورة في الدقيقة. ليست قوة كبيرة للتباطؤ، لكن معايرة المكابح الأصلية كانت لا تزال غامضة عند الدواسة، وهو أمر شائع على منصات الاقتصاد اليابانية المعدلة لعضة أولية ناعمة ومتسامحة. استبدالها بمجموعة TT5040S كان يهدف بشكل مباشر إلى تحسين ذلك الشعور.
مواصفات السيارة والمجموعة
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| المركبة | نيسان ليفينا، محرك HR16DE سعة 1.6 لتر (105 حصان / 77 كيلوواط عند 5200 دورة في الدقيقة / 150 نيوتن متر عند 4400 دورة في الدقيقة) |
| مكبس الفرامل الأمامي | مكبس من TTSPORT من الألمنيوم المطروق والمعالج بالحرارة، بأربعة مكابس، حوالي 2 كجم لكل مكبس |
| القرص الأمامي | دوارة مثقبة ذات قطعتين مع غطاء مركزي من الألومنيوم |
| الوسادات / الخطوط | خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ ذات حبال مضفرة من TT |
لماذا يعمل ذلك
- تشكيل جسم الكاليبر من الألمنيوم المعالج بالحرارة يقلل من الانحناء أثناء الكبح، مما يقلل الاهتزاز عند دواسة الفرامل ويصمد بشكل أفضل مع مرور الوقت مقارنة بوحدة مصبوبة.
- المكابس المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ ذات الجودة التنافسية تشتت الحرارة بشكل جيد، وأحجام المكابس المتفاوتة تطبق قوة التثبيت تدريجيًا — الأصغر يشارك أولاً، والأكبر يتبع — بحيث يبني دواسة الفرامل بطريقة أكثر خطية وتوقعًا بدلًا من التفاعل فجأة.
- تصميم الكاليبر المجوف يحافظ على وزن يقارب 2 كجم لكل وحدة، مما يقلل من الكتلة غير المعلقة مع الحفاظ على الهيكل صلبًا حيثما يكون مهمًا.
- حافة الدوار المصنوعة من الألمنيوم تقلل من الوزن الدوار، بينما يزيل الوجه المثقوب والتهوية المنحنية غبار وفتات الوسادة، مما يحسن تلامس الوسادة مع سطح الدوار بشكل أكثر استقرارًا.
- خطوط الحبال المضفرة من الفولاذ تقاوم التمدد تحت الضغط بشكل أفضل من الخرطوم المطاطي الأصلي، لذا فإن إدخال الدواسة يترجم بشكل أكثر مباشرة إلى قوة التثبيت بدلًا من امتصاصه بواسطة مرونة الخط.
عند التمعن، يظهر كاليبر TT5040S القالب المجوف والخفيف الوزن والفتحات المتفاوتة التي تسمح لقوة الكبح بالتصاعد تدريجيًا بدلًا من الوصول دفعة واحدة.
معرض التثبيت
الأسئلة الشائعة
ما هو نوع الكاليبر الذي يضعه طقم TT5040S على نيسان ليفينا؟
ما هو القرص الذي يأتي مع هذه المجموعة؟
هل تتضمن مجموعة TT5040S خطوط فرامل مطورة؟
هل تحتاج إلى تأكيد التوافق؟ اختر أقرب سلسلة من TTSPORT أو أرسل مركبتك، حجم العجلة، والغرض المقصود قبل الطلب.