What wheel size does this MINI Cooper brake kit fit?

This TTSPORT kit was installed on a BMW MINI Cooper running 18-inch wheels, with the front TT9040 caliper and rotor fitting behind them.

What does the front TTSPORT kit include?

The front upgrade uses a TTSPORT TT9040 two-piece forged six-piston caliper paired with a 355mm x 32mm high-carbon heat-treated drilled rotor.

What was upgraded at the rear?

The rear axle received a TTSPORT 345mm x 10mm oversized rotor kit along with TTSPORT stainless steel brake lines.

طقم مكابح كبير لسيارة ميني كوبر يناسب عجلات مقاس 18 بوصة | تي تي سبورت

زاوية أمامية لسيارة بي إم دبليو MINI Cooper مزودة بمجموعة مكابح كبيرة بستة مكابس من TTSPORT TT9040

مكابح المصنع لميني كوبر تعمل بشكل جيد في المدينة، لكن عند الضغط عليها بقوة خلال منحدرات أو يوم سباق، يبدأ دواسة المكابح في الضعف بسرعة — الأقراص والمكابح الصغيرة الأصلية تنفد من القدرة الحرارية. مالك السيارة اختار مجموعة TTSPORT TT9040 المكونة من ستة مكابس أمامية مصبوبة مع قرص خلفي كبير مقاس 345x10 ملم وخطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ، وكلها تتناسب خلف عجلات ميني الأصلية بقياس 18 إنش.

مواصفات السيارة والمجموعة

عنصر	المواصفة
المركبة	ميني كوبر من بي إم دبليو، عجلات بقياس 18 إنش
مكبس الفرامل الأمامي	مكبس من نوع TTSPORT TT9040 ثنائي القطعة، يزن تقريبًا 3.6 كجم، مكابس مقاومة للحرارة من الفولاذ المقاوم للصدأ
القرص الأمامي	قرص مثقوب من الصلب عالي الكربون والمعالج حراريًا بقياس 355 ملم × 32 ملم
المكبح الخلفي	مجموعة أقراص كبيرة مقاس 345 ملم × 10 ملم من TTSPORT
الخطوط	خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ من TTSPORT

مكبس أمامي من TTSPORT TT9040 بستة مكابس مثبت حديثًا على سيارة بي إم دبليو MINI Cooper

تم التركيب ضمن عجلات المصنع بقياس 18 إنش — لم يتطلب تركيب مجموعة TT9040 من المكابس وقرص 355 ملم أي فواصل أو تغييرات في العجلات، مما يجعل عملية التبديل سهلة لسيارة ميني تستخدم يوميًا.

لماذا يعمل ذلك

جسم TT9040 المكون من قطعتين والمصبوب قوي وخفيف (حوالي 3.6 كجم)، لذلك يقل انحراف الكاليبر تحت الكبح الشديد — مما يوفر دواسة أكثر صلابة وتوقعًا بدلاً من الدواسة الإسفنجية.
المكابس المقاومة للحرارة المصنوعة من الفولاذ تساعد الكاليبر على التخلص من الحرارة وتحتاج إلى ضغط تثبيت أقل للحفاظ على نفس قوة الكبح بمجرد ارتفاع درجة الحرارة، وهو ما يحافظ على استمرارية الكبح لفة بعد أخرى.
دوار أمامي بقياس 355x32 ملم يحمل كتلة ومساحة سطح أكبر من القرص الأصلي، مما يمنحه قدرة أكبر على تحمل الحرارة قبل أن يبدأ التلاشي.
زيادة حجم الدوار الخلفي إلى 345x10 ملم يزيد من مساحة اتصال الوسادة عند ذلك المحور، مما يحسن أداء وتوازن الفرامل الخلفية ليتماشى مع الترقية الأكبر في الأمام — ويملأ العجلة بصريًا أيضًا.