الانتقال إلى المحتوى

البريد الإلكتروني: sales@ttsport-racing.com

ترقية نظام الفرامل الكبير لسيارة BMW الفئة الخامسة / TTSPORT Classic 8703

بواسطة LinLynn 16 Jul 2026

سيارة BMW الفئة الخامسة ذات قاعدة عجلات طويلة تعتبر قيادة يومية مريحة ومجهزة جيدًا، لكن المكابح الأصلية في سيارة بهذا الحجم والسرعة يمكن أن تبدأ في الشعور بالإرهاق عند الضغط عليها — دواسة ناعمة، مدى سفر طويل، واحتياج لمخزون قليل عندما يكون الأمر مهمًا. اختار هذا المالك مجموعة مكابح كبيرة كاملة أمامية وخلفية من TTSPORT، بما في ذلك مكبس فرامل يد إلكتروني من TTSPORT في الخلف بحيث تظل فرامل اليد الأصلية تعمل كما ينبغي.

تم تركيب مكبس فرامل أمامي كبير من نوع TTSPORT TT8703 بستة مكابس على BMW 5 Series مع قرص دوار مثقوب بقياس 405 ملم

تمت عملية التركيب مع مكبس أمامي بستةيعمل، وخلفي بأربعةيعمل بالإضافة إلى فرامل اليد الإلكترونية — نظام بحجم سيارة سيدان متوسطة إلى كبيرة لا يزال يحتاج للحفاظ على وظيفة فرامل اليد الأصلية. تم تركيب كل شيء خلف العجلات الأصلية بقياس 20 إنش.

مواصفات السيارة والمجموعة

عنصر المواصفة
المركبة BMW الفئة الخامسة (قاعدة عجلات طويلة)، مزودة بعجلات قياس 20 إنش
مكبس الفرامل الأمامي مكبس أحادي القطعة من نوع TTSPORT TT8703 بستة مكابس
القرص الأمامي دوار مثقوب بمعالجة حرارية عالية الكربون بقياس 405x34 ملم
مكبس خلفي مكبس من نوع TTSPORT TT6411 بأربعة مكابس
دوار خلفي دوار مثقوب بمعالجة حرارية عالية الكربون بقياس 380x32 ملم
فرامل اليد مكبس فرامل يد إلكتروني من نوع TTSPORT بمكبس واحد (EPB)، مركب بجانب TT6411

لماذا يعمل ذلك

تم تركيب مكبس أمامي من نوع TTSPORT TT8703 بستة مكابس من نوع مونوبلوك-مسبوك على مجموعة فرامل كبيرة لسيارة BMW 5 Series

المكبس الأمامي TT8703 هو قطعة واحدة مصبوبة (monobloc) بدلاً من جسم مكون من قطعتين مسمّتان، مما يقلل من الانحراف أثناء الكبح الشديد — وهذا ما يمنح دواسة الفرامل إحساسًا أكثر صلابة وتوقعًا بدلاً من الشعور الإسفنجي لنظام التثبيت الأصلي. يأتي مع أغطية غبار على المكابس للحفاظ على سهولة الصيانة.

  • دوارات مثقوبة أمامية بقياس 405x34 ملم وخلفية بقياس 380x32 ملم تضيف وزنًا ومساحة سطحية على النظام الأصلي، مما يساعد على إدارة الحرارة وتأخير تلاشي الأداء تحت توقفات متكررة وقوية.
  • نمط الحفر على كلا القرصين يحسن تدفق الهواء حول وجه القرص، مما يساعد على تبديد الحرارة بشكل أسرع من قرص صلب عادي.
  • تقسيم مكبس الكاليبر الخلفي إلى وحدة ذات أربعة مكابس للخدمة و محرك EPB بمكبس واحد منفصل للوقوف يحافظ على وظيفة فرامل الوقوف الإلكترونية الأصلية بعد التبديل.
  • تم تصميم مجموعة الكيت لتتناسب مع عجلات السيارة الحالية بقياس 20 إنش، لذلك لم يكن هناك حاجة لتغيير العجلات لتشغيل الأقراص الأكبر.

معرض التثبيت

الأسئلة الشائعة

ما نوع الكاليبرات التي يستخدمها مجموعة بي إم دبليو 5 سيريز هذه؟
يستخدم محور أمامي كاليبر TTSPORT TT8703 من نوع مونوبلوك-مصبوب بستة مكابس، ويستخدم محور خلفي كاليبر TTSPORT TT6411 بأربعة مكابس مع كاليبر فرامل وقوف إلكتروني من نوع TTSPORT.
كيف تعمل فرامل الوقوف مع مجموعة الفرامل الكبيرة الخلفية؟
يتولى كاليبر TT6411 ذو الأربعة مكابس وظيفة الفرملة للخدمة، بينما يتولى كاليبر EPB المنفصل ذو المكبس الواحد الذي يعمل بمحرك مهمة الوقوف، لذلك يتم الاحتفاظ بوظيفة فرامل الوقوف الإلكترونية بعد الترقية.
ما هي أحجام الأقراص التي تأتي مع هذه المجموعة؟
تتضمن المجموعة قرص حفر عالي الكربون مقاس 405x34 مم معالج بالحرارة في الأمام، وقرص حفر عالي الكربون مقاس 380x32 مم في الخلف.
ما هو حجم العجلة الذي كانت تستخدم مع مجموعة قطع غيار بي إم دبليو الفئة الخامسة؟
تم تجهيز هذا البناء بعجلات قياس 20 إنش جنبًا إلى جنب مع مجموعة مكابح TTSPORT الكبيرة الأمامية والخلفية.

هل تحتاج إلى تأكيد الملائمة؟ اختر أقرب سلسلة TTSPORT أو أرسل مركبتك، حجم العجلات، والغرض المقصود قبل الطلب.

المقال السابق
المقال التالي

شكرًا لاشتراكك!

تم تسجيل هذا البريد الإلكتروني!

تسوق المظهر

اختر الخيارات

خيار التحرير
this is just a warning
تسجيل الدخول
عربة التسوق
0 عنصرًا
WhatsApp Messenger