ترقية نظام الفرامل الكبير لسيارة MG 6 / TTSPORT Classic 5440
يعتمد MG 6 على أرقام رياضية للبيع — سرعة تصل إلى ٦٠ بسرعة، ومسافة توقف مدعاة بأنها ٣٦ مترًا، ونظام التحكم في الزوايا XDS القياسي. لكن مكابح المصنع على سيارة مصممة للشعور بهذه السرعة يمكن أن تصبح ناعمة بعد توقفات متكررة وقوية، ويعد إحساس دواسة الفرامل أول شيء يتراجع. قام مالك MG 6 هذا باستبدال إعداد المقدمة الأصلي بمكابح TTSPORT كلاسيك ٥٤٤٠ ذات أربعة مكابس، مع الاحتفاظ بعجلات المصنع بقياس ١٧ إنش.
مكابح TT5440 هي واحدة من أكثر المكابح تركيبًا على نطاق واسع من قبل TTSPORT، وتغطي مجموعة واسعة من المنصات المدمجة إلى متوسطة الحجم. إنها جسم من الألمنيوم المطروق مكون من قطعتين — وليس مصبوبًا — مما يقلل من انحراف المكابح تحت الكبح القوي مع الحفاظ على السعر مناسب لسيارة رياضية يومية مثل MG 6.
مواصفات السيارة والمجموعة
حافظ البناء على البساطة: مكبس مطروق واحد، ترقية قرص واحد، خطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ، ورافعة مصممة لتتناسب مع نقاط تثبيت محور MG 6 المصنع.
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| المركبة | MG 6، عجلات المصنع بقياس ١٧ إنش |
| مكبس الفرامل الأمامي | مكبس رباعي الق pistون من نوع TTSPORT كلاسيك 5440 مصنوع من الحديد المُسبوك |
| القرص الأمامي | قرص عالي الكربون مقاس ٣٣٠ × ٢٨ ملم من TTSPORT، معالج بالحرارة، ومشقوق، مع طلاء حماية للسطح |
| دعامة | حامل مكبس خاص بالمركبة، متطابق مع نقاط تثبيت محور MG 6 المصنع |
| خطوط | خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ TTSPORT |
إليك ورقة المواصفات الرسمية لمكبس TT5440 المستخدم في هذا البناء.
| ممتص الصدمات | |
|---|---|
| السلسلة | السلسلة الكلاسيكية |
| الموديل / التطبيق | ٥٤٤٠ |
| موضع المحور | الأمامي |
| عدد المكابس | مكبس رباعي المكابس |
| نوع المكبس | مكابس سباق بنمط النجوم بدون أغطية غبار |
| قطر المكبس | 38 مم × 2 / 41 مم × 2 |
| أبعاد الكاليبر | طول 276 ملم × عرض 138 ملم × ارتفاع 80 ملم |
| إجمالي مساحة المكبس | 49.1 سم² لكل كاليبر، جميع المكابس مجتمعة |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المصبوب ذو قطعتين |
| الوزن الصافي | 2.65 كجم لكل مكبس، بدون الوسادات |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 17 إنش أو أكبر |
| حجم القرص الموصى به | Ø330–345 ملم × 28 ملم |
| التركيب والتثبيت | |
| أدنى مسافة بين الحواف (مم) | ٨٦ |
| نوع تركيب الكاليبر | تركيب شعاعي مع حوامل كاليبر مخصصة للمركبة |
| نوع تركيب خط الكبح | ملحقات مخصصة للمركبة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق |
لماذا يعمل ذلك
هيكل كاليبر من الألمنيوم المصبوب ذو قطعتين يقاوم الانحناء بشكل أفضل تحت الحمل من الكاليبر الأحادي أو الكاليبر المنزلقي ذو المسمارين الذي يحل محله — يقل الانحناء يعني تقليل حركة الدواسة المفقودة بسبب تشوه الكاليبر، ويزيد من صلابة الدواسة عند أعلى نقطة في السحب. يضيف القرص الدوار بقياس 330 × 28 ملم كتلة حرارية على القرص القياسي، بحيث يكون هناك مادة أكثر لامتصاص الحرارة من التوقفات القوية المتكررة قبل أن تبدأ أداء الوسادة في التدهور.
- الكاليبر المصبوب ذو الأربعة مسامير يحسن استقرار الضغط مقارنة بالوحدة الأصلية
- القرص الدوار المشقوق بقياس 330 × 28 ملم يضيف قدرة على تحمل الحرارة للتوقفات القوية المتكررة
- القاعدة المخصصة تطابق محور MG 6 المصنع، بحيث يتناسب مع العجلة الأصلية بقياس 17 إنش بدون وسائد
معرض التثبيت
الأسئلة الشائعة
ما حجم العجلة الذي يتناسب معه طقم TTSPORT 5440 على MG 6؟
ماذا يتضمن طقم المكابح الكبيرة لـ MG 6؟
هل يتطلب هذا التحديث فواصل عجلات؟
هل تحتاج إلى تأكيد الملائمة؟ اختر سلسلة TTSPORT الأقرب إليك أو أرسل مركبتك، حجم العجلة، والغرض المقصود قبل الطلب.