ترقية طقم مكابح مرسيدس-بنز GLA الكبير / TTSPORT Classic 8657
16 Jul 2026
تكوين مجموعة مكابح أمامية وخلفية لمرسيدس-بنز GLA
| المكون | المواصفات المؤكدة | الوظيفة في هذا البناء |
|---|---|---|
| المركبة | مرسيدس-بنز GLA | ترقية فرامل الشارع الأمامية والخلفية |
| إعداد العجلات | عجلات بقياس 19 إنش | حزمة العجلات المستخدمة لهذا التثبيت |
| مكبس الفرامل الأمامي | مكبس ستوب تي تي 8657 بستة مكابس | مكبس أمامي من الألمنيوم المطروق ذو أداء مزدوج القطع |
| القرص الأمامي | دوار مثقوب مصنوع من الكربون العالي 380 × 34 ملم ومعالج بالحرارة | يزيد من القدرة الحرارية للمحور الأمامي لفرامل متكررة |
| مكبس أداء خلفي | مكبس رباعي الاسطوانات TTSPORT TT6411 | يتطابق مع ترقية الأمام مع مكبس خلفي ثابت متعدد المكابس |
| القرص الدوار الخلفي | دوار من الكربون العالي 380 × 28 ملم ومعالج بالحرارة | يضيف القدرة الحرارية للمحور الخلفي وتوازن بصري |
| فرامل الانتظار | مكبس فرامل يد إلكتروني منفصل من TTSPORT | يحتفظ بوظيفة فرامل اليد الإلكترونية المخصصة |
| تصميم خلفي | إعداد بمكبس مزدوج | مكبس الأداء TT6411 بالإضافة إلى مكبس فرامل يد منفصل |
| خطوط الفرامل | خطوط فرامل مجدولة من TTSPORT | تقليل تمدد خرطوم الهيدروليك تحت ضغط الدواسة |
| تغطية المحور | أمامي وخلفي | ينشئ حزمة فرامل كاملة منسقة لمركبة كاملة |
قطر العجلة هو فقط فحص الفراغ الأولي. استخدمت هذه البنية عجلات بقياس 19 إنش، ولكن يجب قياس قطر البرميل، ملف الحافة، تعويض العجلة، ووضوح المسافة بين المكبس والكلامبر قبل الطلب.
كيف يغير ترقية TTSport نظام فرامل GLA
| ميزة TTSPORT | لماذا يهم ذلك على هذه السيارة | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| مكبس أمامي بست أسطوانات من طراز TT8657 | يحمل المحور الأمامي معظم حمولة الكبح مع انتقال الوزن إلى الأمام. تساعد الأسطوانات المتعددة على توزيع ضغط التثبيت عبر وجه الوسادة. | تكوين ضغط أكثر تحكمًا وتوضيحًا في تعديل الدواسة عندما يكون النظام بالحجم الصحيح، ومهوى، ومُعد بشكل صحيح. |
| دوار أمامي بقياس ٣٨٠ × ٣٤ ملم | الدوار السميك عالي الكربون يوفر مادة أكثر لامتصاص الحرارة أثناء التوقفات المتكررة. | تقليل التغير في استجابة الكبح مع ارتفاع درجة حرارة الدوار أثناء حركة المرور الكثيفة أو القيادة في الجبال أو التكرار في الكبح بسرعة عالية. |
| ترتيب مكبس تدريجي | يساعد تباعد حجم المكبس في إدارة توزيع الضغط مع دخول وخروج الدوار من منطقة اتصال الوسادة. | انتقال أكثر سلاسة من الكبح الخفيف في الشارع إلى ضغط دواسة أكثر صلابة، مع تحكم أفضل من استجابة مفاجئة على/off. |
| مكبس خلفي بأربعة مكابس من طراز TT6411 | حزمة أمامية وخلفية تتجنب اعتبار المحور الخلفي كأمر ثانوي وتوفر تخطيطًا أكثر تنسيقًا للأجهزة. | استجابة أكثر تماسكًا من الأمام إلى الخلف بدلاً من الشعور المائل بشكل كبير نحو الأمام الذي يكون شائعًا في التحديثات التجميلية فقط. |
| مكبس فرامل يد إلكتروني منفصل | مكبس الأداء يتعامل مع الكبح الخدمي بينما يتعامل المكبس الخلفي الثاني مع وظيفة فرامل اليد. | تشغيل فرامل الوقوف المخصصة دون طلب من مكبس الأداء TT6411 لأداء وظيفتين مختلفتين. |
| خطوط فرامل منسوجة | تقييد الخطوط المتموجة توسع الخرطوم مع ارتفاع الضغط الهيدروليكي. | إشارة ضغط أنظف على دواسة القدم، خاصة أثناء تطبيق الكبح بشكل أكثر صلابة. |
| حشوات الغبار وقطع مقاومة الاهتزاز. | يجب أن تتعامل أنظمة الفرامل المستخدمة في الشوارع مع الماء والغبار والحطام على الطريق وضوضاء السرعة المنخفضة — وليس فقط درجات الحرارة العالية. | حماية أفضل حول المكابس الأمامية وتحكم أكثر في حركة الوسادة أثناء القيادة اليومية. |
ما يتحسن
- سعة حرارية أكبر أثناء الكبح المتكرر.
- تعديل تدريجي أكثر في دواسة الفرامل.
- مكونات نظام الكبح الأمامي والخلفي المنسقة
- وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الخلفية المخصصة
- رد فعل هيدروليكي أوضح من خطوط الكبح المبطنة
- حماية من الغبار والاهتزاز أمامية مركزة على الشارع
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- سنة موديل GLA المحددة، والطراز، وهيكل السيارة
- تكوين محور العجلة الأمامي والخلفي والمفصل
- قطر حوض العجلة، ونمط الحافة، والتعويض
- مسافة واضحة بين المكبس وأي حشوة مرفقة
- التوازن المفضل للوسادة بين العض، الغبار والضوضاء
- متطلبات توصيل وتحكم فرامل الانتظار الإلكترونية
- لوائح الفحص والتعديل المحلية
- إجراءات التركيب المهني، والهواء والتسوية
إذا كنت غير متأكد مما إذا كانت حزمة 380 ملم تتجاوز عجلاتك، أرسل مواصفات السيارة والعجلة الدقيقة عبر طلب التوافق قبل الطلب.
معرض بناء مرسيدس-بنز GLA
أسئلة متكررة حول مجموعة فرامل مرسيدس-بنز GLA
هل تتناسب مجموعة فرامل TTSport مع كل مرسيدس-بنز GLA؟
لا. يمكن أن يختلف تركيب GLA حسب سنة النموذج، والطراز، والإطار، وتكوين العجلة والمفصلة. تأكد من مواصفات السيارة والعجلة الدقيقة قبل الطلب.
هل ستتجاوز أي عجلة بقياس 19 إنشات مجموعة مكابح 380 ملم؟
لا. استخدم هذا الحالة عجلات بقياس 19 إنش، لكن القطر وحده لا يضمن وجود مساحة كافية. يجب فحص قطر البرميل، ونمط الحافة، والتعويض، ومسافة الكاليبر إلى الحافة.
كيف يتم تثبيت فرامل اليد الإلكترونية في الخلف؟
يستخدم الجزء الخلفي تصميم كاليبر مزدوج: كاليبر أداء رباعي الأسطوانات TT6411 بالإضافة إلى كاليبر فرامل يد إلكتروني منفصل TTSPORT.
هل يناسب إعداد ستة أسطوانات أمامية وأربعة أسطوانات خلفية القيادة اليومية؟
يمكن أن يكون مناسبًا عندما يتم مطابقة حجم الأسطوانة، ومواد الوسادة، والتوازن الهيدروليكي، والتركيب بشكل صحيح. يستخدم هذا البناء أيضًا أغطية غبار أمامية وأجهزة مقاومة للضوضاء للاستخدام على الطرق.
ماذا يجب فحصه بعد تركيب مجموعة الفرامل؟
تحقق من عزم الربط لجميع المثبتات، وتوجيه الخراطيم، وتهوية السائل، وشعور دواسة الفرامل، وتشغيل فرامل اليد، ثم أكمل إجراء تكسير الوسادة والقرص المحدد وأعد فحص النظام.
هل تحتاج إلى تأكيد الملائمة؟ اختر أقرب سلسلة TTSPORT أو أرسل مركبتك، حجم العجلة، والاستخدام المقصود قبل الطلب.