ترقية نظام الفرامل الكبير لسيارة مرسيدس بنز الفئة E / TTSPORT Classic 8703
16 Jul 2026
تكوين مجموعة فرامل مرسيدس-بنز E300L W213
| المكون | المواصفات المؤكدة | الدور في هذا البناء |
|---|---|---|
| المركبة | مرسيدس-بنز E300L، جيل W213 | ترقية فرامل الشارع الأمامية والخلفية |
| إعداد العجلات | عجلات بقياس 19 إنش | حزمة العجلات المستخدمة لهذا التثبيت |
| مكبس الفرامل الأمامي | مكبس ستة أسطوانات من نوع TTSPORT TT8703 | مكبس أمامي من قطعة واحدة لتحمل عبء الكبح الأساسي |
| القرص الأمامي | دوار منحني مجلفن عالي الكربون مقاس 380 × 34 ملم ومعالج بالحرارة | يضيف كتلة حرارية للمحور الأمامي ورافعة الكبح |
| مكبس أداء خلفي | مكبس رباعي الاسطوانات TTSPORT TT6411 | يتحكم في الكبح العادي للخدمة الخلفية |
| القرص الدوار الخلفي | دوار من الكربون العالي 380 × 28 ملم مع ثقوب منحنية ومعالجة حرارية | يضيف قدرة حرارية لمحور الخلفي |
| فرامل الانتظار | مكبس فرامل يد إلكتروني منفصل من TTSPORT | يتحكم بشكل مستقل في وظيفة فرامل اليد الإلكترونية |
| تصميم خلفي | إعداد بمكبس مزدوج | مكبس الأداء TT6411 بالإضافة إلى مكبس فرامل يد منفصل |
| خطوط الفرامل | خطوط فرامل مجدولة من TTSPORT | تقييد تمدد خرطوم الهيدروليك تحت ضغط الدواسة |
| تغطية المحور | أمامي وخلفي | ينشئ حزمة فرامل كاملة منسقة لمركبة كاملة |
عجلة قياس 19 إنش ليست ضمانًا للتوافق التلقائي. يجب فحص حوض العجلة، وشكل الحافة، والإزاحة، وخلوص المكبس إلى الحافة، وأي متطلبات للفاصل قبل طلب المجموعة.
لماذا يناسب هذا التكوين الأمامي والخلفي سيارة E300L
| ميزة TTSPORT | لماذا يهم ذلك على هذه السيارة | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| مكبس أمامي بستة مكابس ⟦8703⟧ | المحور الأمامي يتحمل معظم عبء الكبح حيث تنقل سيارة E300L الوزن إلى الأمام. تنتشر ستة مكابس القوة الهيدروليكية عبر مساحة أكبر من الوسادة بدلاً من تركيزها في قسم واحد. | تراكم ضغط أكثر تحكمًا واتصالًا أوضح بين ضغط دواسة الوقود وقوة الكبح. |
| دوار أمامي بقياس ٣٨٠ × ٣٤ ملم | دوار كبير وسميك من الكربون العالي يوفر مادة أكثر لامتصاص الحرارة الناتجة أثناء التوقفات المتكررة. | يقل تغير استجابة الكبح مع ارتفاع درجات الحرارة أثناء القيادة على الطرق السريعة، أو نزول الجبال، أو الكبح القوي المتكرر. |
| سطح الدوار المنحني ذو الشقوق | تقوم الشقوق بتنظيف الواجهات العاملة للوسادة والدوار باستمرار مع توفير مسار للهروب من الحرارة، والغازات، والماء، والحطام. | اتصال أنظف للوسادة واستجابة أكثر توقعًا في بداية الكبح عند تغير ظروف الطريق. |
| مكبس خلفي بأربعة مكابس من طراز TT6411 | ترقية كاملة للمقدمة والخلف تضيف معدات فرامل خلفية قابلة للاستخدام بدلاً من اعتبار محور الخلفي مجرد إضافة تجميلية. | استجابة أكثر تماسكًا عندما يرتفع ضغط الكبح، بشرط أن يكون النظام بالحجم الصحيح، ومثبتًا، ومهوى بشكل صحيح. |
| مكبس خلفي بقياس 380 × 28 ملم | يزيد حجم المكبس الخلفي من قدرة تحمل الحرارة للمحور الخلفي ويتطابق بصريًا مع التركيب الأمامي. | سلوك فرامل خلفي أكثر اتساقًا أثناء الاستخدام المتكرر ومظهر كامل من عجلة إلى أخرى. |
| مكبس فرامل يد إلكتروني منفصل | يتولى TT6411 وظيفة فرملة الخدمة بينما يؤدي المكبس الثاني وظيفة فرملة الانتظار. كل مكبس له وظيفة واضحة. | تحافظ على فرملة الانتظار الإلكترونية المخصصة دون أن يطلب من مكبس الأداء أداء وظيفتين مختلفتين. |
| خطوط فرامل منسوجة | تقاوم الخطوط المنسوجة التمدد بشكل أفضل من الخراطيم المطاطية المرنة التقليدية مع ارتفاع ضغط السائل الهيدروليكي. | إشارة ضغط أكثر ثباتًا على دواسة الوقود، خاصة أثناء تطبيق الكبح بقوة أكبر. |
ما يتحسن
- زيادة سعة الأقراص الأمامية والخلفية للفرامل المتكررة
- استجابة أوضح للدواسة تحت ضغط هيدروليكي ثابت
- تحكم تدريجي أكثر من الكبح الخفيف إلى التوقفات الأقسى
- مكبس أداء خلفي يساهم في النظام الكامل
- تشغيل فرامل اليد الإلكتروني المخصص
- وجود كامل لنظام الفرامل الأمامي والخلفي خلف العجلات بقياس 19 إنش
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- سنة الطراز الدقيقة، والتقليم، وهيكل السيارة، ومواصفات فرامل المصنع
- عجلة المحور الأمامية والخلفية، المفصل، وتكوين التركيب
- قطر حوض العجلة، ملف الحافة، العرض، والإزاحة
- الفراغ بين المكبس والحافة مع أي حاشية مقترحة
- مادة الوسادة لتحقيق التوازن المطلوب بين الالتقاط، الغبار، والضوضاء
- حالة سائل الفرامل وإجراء التفريغ المطلوب
- أسلاك فرامل الانتظار الإلكترونية وتسلسل التشغيل
- متطلبات التثبيت المهني والتعديلات المحلية
إذا كنت غير متأكد مما إذا كانت حزمة 380 ملم تتجاوز عجلاتك، أرسل مواصفات سيارتك E300L والعجلات عبر طلب التوافق لدينا طلب التوافق قبل الطلب.
معرض بناء مرسيدس-بنز E300L
الأسئلة الشائعة حول مجموعة مكابح مرسيدس-بنز E300L
هل تتوافق مجموعة مكابح TTSport هذه مع كل مرسيدس-بنز E300L W213؟
لا. أكد سنة الطراز، والنسخة، والشاسيه، وتكوين العجلة والوصلة، وأي تعديلات على المكابح موجودة قبل الطلب.
هل ستتجاوز أي عجلة بقياس 19 إنشات مجموعة مكابح 380 ملم؟
لا. استخدمت هذه الحالة عجلات بقياس 19 إنشات، لكن قطر العجلة وحده لا يضمن التوافق. يجب فحص قطر البرميل، شكل الحافة، التعويض، ومسافة الكاليبر إلى الحافة.
كيف يعمل فرامل الوقوف الإلكترونية الخلفية في هذا الإعداد؟
يستخدم ترتيب كاليبر مزدوج خلفي. كاليبر رباعي الأسطوانات TT6411 يتولى الكبح الخدمي، بينما كاليبر TTSPORT EPB منفصل يتولى وظيفة فرامل الوقوف.
هل هذا الإعداد الأمامي والخلفي مناسب لسيارة E300L التي تقود يوميًا؟
يمكن أن يكون مناسبًا عندما يتم مطابقة تركيب العجلة، حجم الأسطوانة، مركب الوسادة، سائل الكبح، والتركيب للاستخدام على الطرق. كما يتطلب الأمر تكسيرًا مناسبًا.
ماذا يجب فحصه بعد التثبيت؟
تحقق من عزم الربط للمثبتات، توجيه الخرطوم، نزف السائل، إحساس دواسة القدم، محاذاة القرص إلى الكاليبر، وتشغيل EPB، ثم أكمل إجراء التكسير المحدد وأعد فحص النظام.
هل تحتاج إلى تأكيد الملائمة؟ اختر أقرب سلسلة TTSPORT أو أرسل مركبتك، حجم العجلة، والاستخدام المقصود قبل الطلب.