ترقية طقم الفرامل الكبير MG6 / TTSPORT Classic 5440
صنعت MG السيارة MG6 لمنافسة سيفيك، ومحرك 1.5T تحت الغطاء يدعم التسويق. سيارة سيدان تُباع بسرعة مستقيمة تحتاج إلى مكابح تتوافق معها، ولهذا قام مالك MG6 هذا باستبدال الإعداد الأمامي الأصلي بمجموعة مكابح كبيرة TTSPORT كلاسيك 5440. إليك ما تم تركيبه على السيارة ولماذا يهم الأمر.
يبقى البناء على المحور الأمامي: مكبس رباعي الق pistون من نوع TTSPORT كلاسيك 5440 مصنوع من الحديد المُسبوك، ودوار TT362 بقياس 362 ملم × 32 ملم، وخطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ. لا شيء غريب، فقط مجموعة مثبتة الحجم للعمل خلف عجلات السيارة الأصلية بقياس 18 إنش.
مواصفات السيارة والأدوات
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| المركبة | سيدان MG6، ترقية المحور الأمامي، مُركبة خلف عجلات بقياس 18 إنش |
| مكبس الفرامل الأمامي | مكبس رباعي الق pistون من نوع TTSPORT كلاسيك 5440 مصنوع من الحديد المُسبوك |
| القرص الأمامي | دوار TTSPORT TT362، بقياس 362 ملم × 32 ملم، مصنوع من الفولاذ عالي الكربون والمعالج بالحرارة، مع تصميم مروحة منحنية للتبريد |
| خطوط الفرامل | خطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ من نوع TTSPORT |
ورقة المواصفات الرسمية لمكبس 5440 أدناه توضح المكونات المستخدمة في استبدال المحور الأمامي هذا.
| ممتص الصدمات | |
|---|---|
| السلسلة | السلسلة الكلاسيكية |
| نموذج / تطبيق | ٥٤٤٠ |
| موضع المحور | أمامي |
| عدد المكابس | أربعة مكابس |
| نوع المكبس | مكابس سباق بنمط النجمة بدون أغطية غبار |
| قطر المكبس | 38 مم × 2 / 41 مم × 2 |
| أبعاد الكاليبر | طول 276 مم × عرض 138 مم × ارتفاع 80 مم |
| إجمالي مساحة المكبس | 49.1 سم² لكل مكبس، جميع المكابس مجتمعة |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المصبوب ذو قطعتين |
| الوزن الصافي | 2.65 كجم لكل مكبس، بدون الوسادات |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 17 إنش أو أكبر |
| حجم القرص الموصى به | Ø330–345 ملم × 28 ملم |
| التركيب والتثبيت | |
| أدنى مسافة بين الحواف (مم) | 86 |
| نوع تركيب المكبس | تركيب شعاعي مع حوامل مكبس خاصة بالمركبة |
| نوع تركيب خط الكبح | ملحقات خاصة بالمركبة؛ تختلف ملحقات جانب المكبس وجانب الهيكل حسب التطبيق |
لماذا يعمل ذلك
جسم مصنوع من الألمنيوم المقولب من قطعتين أكثر صلابة من أشرطة المكبس المفرد المصبوبة من الصلب التي تأتي مع MG6 من المصنع، لذلك فإن انحراف الكاليبر أثناء الكبح الشديد ينخفض ويصبح إحساس الدواسة أكثر ثباتًا. المكابس ذات الملف الشخصي الرباعي، التي تعمل بدون أغطية غبار، تضغط بشكل أكثر توازنًا عبر الوسادة وتبدد الحرارة بشكل أسرع من تصميم المكبس المفرد المنزلق.
مزيد من القرص، مزيد من السعة
الانتقال إلى قرص TT362 — بقطر 362 ملم وسمك 32 ملم، مع زعانف تبريد منحنية — يضيف مساحة موجهة وكتلة حرارية على القرص الأصلي، وهو ما يبطئ فعليًا تلاشي الكبح عند التوقفات المتكررة بقوة بدلاً من مجرد مظهر أكبر.
لا يزال مناسبًا لعجلات المصنع
- الطقم يتوافق مع عجلات MG6 الأصلية بقياس 18 إنش كما هو مثبت
- حامل الكاليبر الخاص بالمركبة يحافظ على صحة الهندسة بدون فواصل
- خطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ تحل محل خطوط المطاط الأصلية لدواسة أكثر صلابة واتساقًا
معرض التثبيت
الأسئلة الشائعة
ما هي مكونات TTSPORT التي تتكون منها ترقية فرامل MG6 هذه؟
ما هو حجم العجلة الذي يتناسب مع مجموعة الفرامل الكبيرة هذه؟
هل مكبس 5440 تصميم من قطعتين؟
هل تحتاج إلى تأكيد التوافق؟ اختر أقرب سلسلة TTSPORT أو أرسل مركبتك، حجم العجلات، والغرض المقصود قبل الطلب.