Lynk & Co 03 Big Brake Kit Upgrade / TTSPORT Evolution EB4
سمعة لينك آند كو 03 بُنيت على المضمار — سبع سنوات، تسع بطولات TCR — وتلك النسبية في السباقات هي سبب رئيسي في دفع المالكين لزيادة أداء سياراتهم بعد المواصفات الأصلية. هذا النموذج 03 حصل على عجلات جديدة بقياس 18 بوصة ومجموعة مكابح كبيرة TTSPORT Evolution EB4 بأربعة مكابس في المقدمة، مما يقلل الفجوة بين أداء السيارة في القيادة وأداء التوقف.
المكابح الأصلية تتعامل مع القيادة اليومية بشكل جيد، لكن استجابة دواسة الوقود السريعة في 03 تجعل من الكاليبرات الأمامية الأصلية الحلقة الأضعف عند القيادة بقوة — طرق الجبال، المنحدرات الحماسية، وأيام السباق العرضية. مجموعة الكاليبرات والدوارات الأكبر والأصلب تغلق تلك الفجوة.
مواصفات السيارة والمجموعة
تتضمن مجموعة الكاليبر الأمامية فقط كاليبر فورجي من TTSPORT EB4 بأربعة مكابس مع دوار موجة بحجم 355 ملم، باستخدام حاملة مخصصة مصممة خصيصًا لمحور 03 الأمامي. يتم تثبيتها مع مجموعة كاملة من وسادات TTSPORT، وخطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ، وسائل، وأجهزة تثبيت.
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| المركبة | لينك آند كو 03، عجلات بقياس 18 بوصة |
| مكبس الفرامل الأمامي | كاليبر فورجي من TTSPORT EB4 بأربعة مكابس |
| القرص الأمامي | دوار موجة بحجم 355 ملم من TTSPORT (محدب) |
| دعامة | حامل كاليبر مخصص يتوافق مع السيارة |
| وسادات / خطوط | وسادات TTSPORT عالية الأداء، وخطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ من TTSPORT |
| الأجهزة | سائل الفرامل، براغي التثبيت، وأجهزة التوصيل |
فيما يلي ورقة المواصفات الرسمية لنظام TTSPORT EB4 للمكبس المستخدم في هذا البناء.
| ممتص الصدمات | |
|---|---|
| السلسلة | سلسلة التطور |
| الموديل / التطبيق | EB4 |
| موضع المحور | الأمامي |
| عدد المكابس | مكبس ذو أربعة أسطوانات |
| نوع المكبس | مكابس عازلة للحرارة ذات قطعة واحدة مع أغطية غبار |
| قطر المكبس | 40 ملم × 2 / 44 ملم × 2 |
| أبعاد الكاليبر | الطول 289 ملم × العرض 151 ملم × الارتفاع 83 ملم |
| إجمالي مساحة المكبس | 55.5 سم² لكل مكبس، جميع المكابس مجتمعة |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المصبوب ذو قطعتين |
| الوزن الصافي | 3.80 كجم لكل مكبس، بدون الوسادات |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 إنش أو أكبر |
| حجم القرص الموصى به | Ø355–380 مم × 32 مم |
| التركيب والتثبيت | |
| أدنى مسافة بين الحواف (مم) | 99 |
| نوع تركيب الكاليبر | تركيب شعاعي مع حوامل مكابح خاصة بالمركبة |
| نوع تركيب خط الكبح | ملحقات خاصة بالمركبة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق |
لماذا يعمل ذلك
تم تصميم نظام EB4 كمكبس من سبائك الألومنيوم من قطعتين مع هيكل غير متماثل ومجوف علميًا — صممته TTSPORT ليخفف الوزن دون التضحية بتوزيع الضغط عبر جميع الأسطوانات الأربعة، بحيث تلتقط حواف الوسادات الأمامية والخلفية بنفس القوة والاستجابة الفورية.
- أضلاع التعزيز عبر المقصورة تضيف حوالي 20-30٪ من الصلابة أكثر من صب المقصورة التقليدي، مما يقلل من الانحناء أثناء الكبح الشديد.
- المكابس المعزولة بالحرارة ذات القطعتين مع أحذية الغبار والأختام عالية الحرارة تحافظ على قوة الكبح الثابتة مع ارتفاع درجات حرارة المكابح.
- القرص الأكبر بحجم 355 ملم يضيف كتلة حرارية على القرص الأصلي، مما يمنح النظام قدرة أكبر على تحمل الحرارة قبل أن يبدأ التلاشي.
- تم تصميم المجموعة للعمل خلف عجلات بقياس 18 إنش، متوافقة مع الحد الأدنى المعلن لحجم العجلة من قبل TTSPORT لمجموعة الكاليبر والقرص EB4.
معرض التثبيت
الأسئلة الشائعة
ما هي مجموعة TTSPORT التي تم تركيبها على لينك & كو 03؟
ما هو حجم العجلة المطلوب لمجموعة EB4 على هذه السيارة؟
لماذا يحسن مكبس EB4 إحساس دواسة الفرامل مقارنة بالإعداد الأصلي؟
هل تحتاج إلى تأكيد الملائمة؟ اختر أقرب سلسلة TTSPORT أو أرسل مركبتك، حجم العجلة، والاستخدام المقصود قبل الطلب.