الانتقال إلى المحتوى

البريد الإلكتروني: sales@ttsport-racing.com

ترقية نظام الفرامل الكبير لسيارة مرسيدس-بنز S63 AMG (W222) / TTSPORT Evolution

بواسطة LinLynn 16 Jul 2026

تجمع مرسيدس-بنز جي-222 من جيل إس 63 AMG بين محرك V8 توين تيربو سعة 4.0 لتر بقوة 612 حصان و900 نيوتن متر من عزم الدوران، قادر على التسارع من الثبات إلى 100 كم/س في 3.5 ثانية من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي بـ تسع سرعات ونظام دفع رباعي 4MATIC+. السيارة التي تمتلك هذا القدر من القوة تحتاج إلى نظام فرامل قادر على تبديد الحرارة بسرعة مساوية لسرعة زيادة المحرك — ولهذا السبب حافظت هذه التعديلات على مكبس الفرامل المكون من قطعة واحدة من ستة مكابس من مصنع AMG وركزت الترقية على الأقراص والخطوط.

واجهة أمامية لمرسيدس-بنز W222 S63 AMG مع ملحق فرامل AMG بستة مكابس ودوار TTSPORT من الكربون-السيراميك.

ظل مكبس AMG في مكانه؛ وتم استبدال الأقراص وخطوط الفرامل بقرص من السيراميك الكربوني وخطوط ستانلس ستيل من Goodridge، وكلاهما تم تركيبه خلف عجلات السيارة الأصلية بقياس 20 إنش.

مواصفات السيارة والمجموعة

عنصر المواصفة
المركبة مرسيدس-بنز إس 63 AMG، منصة W222، عجلات المصنع بقياس 20 إنش.
مكبس الفرامل الأمامي مكبس فرامل من قطعة واحدة (مونوبلوك) من AMG، تم الاحتفاظ به.
القرص الأمامي قرص من نوع PCCB بقياس 420مم × 40مم من TTSport، من السيراميك الكربوني.
خطوط الكبح خطوط من ستانلس ستيل من Goodridge.

لماذا يعمل ذلك

الأقراص السيراميك الكربوني تزن جزءًا بسيطًا من وزن قرص حديدي مكافئ. تقليل الكتلة الدوارة عند كل زاوية يعني وزنًا غير مربوط أقل للمتعليق للتحكم فيه، وكتلة دورانية أقل للمحرك — وللفرامل — لمقاومتها. كما قال فريق التعديلات الخاص، تقليل رطل واحد من الكتلة الدوارة يفعل أكثر للسيارة من إضافة حصان واحد.

  • قرص بقياس 420مم × 40مم يحمل كتلة حرارية أكبر من القرص الأصلي، لذلك يمكنه امتصاص المزيد من الحرارة قبل أن يتلاشى الأداء عند التوقفات القوية المتكررة.
  • الحفاظ على مكبس المصنع لمرآب AMG يعني عدم الحاجة إلى تصميم حوامل جديدة أو التخمين في الملائمة — تظل الهندسة كما هي مصممة، ويُتيح الإعداد تمرير عجلات المصنع بقياس 20 إنش بدون فواصل.
  • خطوط ستانلس ستيل Goodridge تقاوم التمدد تحت ضغط الدواسة، بحيث يذهب المزيد من مدخلات السائق إلى قوة التثبيت بدلاً من مرونة الخرطوم.

معرض التثبيت

الأسئلة الشائعة

هل يتناسب هذا الطقم مع خلف عجلات المصنع بقياس 20 إنش؟
نعم. في هذا البناء لسيارة W222 S63 AMG، تم تشغيل حزمة الدوار والمكبس المطورة مع عجلات المصنع بقياس 20 إنش بدون ملاحظات على مشكلة في الملائمة.
هل أحتاج إلى مكبس جديد لتشغيل ترقية الدوار هذه؟
لا. يحتفظ هذا البناء بمكبس AMG المصنع المكون من قطعة واحدة بستة مكابس ويجمعه مع دوار من الكربون-السيراميك وخطوط ستانلس ستيل Goodridge جديدة.
ما هو حجم الدوار المستخدم في هذا البناء؟
القرص الأمامي هو قرص من نوع PCCB مصنوع من الكربون والسيراميك بحجم 420 ملم × 40 ملم.

هل تحتاج إلى تأكيد التوافق؟ اختر سلسلة TTSPORT الأقرب إليك أو أرسل مركبتك، حجم العجلة، والغرض المقصود قبل الطلب.

المقال السابق
المقال التالي

شكرًا لاشتراكك!

تم تسجيل هذا البريد الإلكتروني!

تسوق المظهر

اختر الخيارات

خيار التحرير
this is just a warning
تسجيل الدخول
عربة التسوق
0 عنصرًا
WhatsApp Messenger