ترقية نظام الفرامل الكبير لسيارة مرسيدس بنز CLS / TTSPORT Classic 8705
مرسيدس-بنز CLS لا يحتاج إلى الكثير من المساعدة في الخط المستقيم — محركه V6 سعة 3.5 لتر طبيعي التنفس يولد 306 حصان و370 نيوتن متر، ويحقق سرعة 0-60 ميل في الساعة في حوالي 6.7 ثوانٍ. لكن التسارع القوي يضع مزيدًا من الطلب على المكابح، وقرر مالك هذا CLS أن الإعداد المصنع، رغم قوته، لديه مساحة أكبر للتحسين. الحل: مجموعة مكابح كبيرة من TTSPORT TT8705 ذات الستة مكابس، مع قرص حراري عالي الكربون مقاس 355x32 ملم ومع خطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ، جميعها مثبت خلف عجلات السيارة الأصلية بقياس 18 إنش.
اللمسة البرتقالية لمكبس TT8705 سهلة الملاحظة من خلال الريش، لكن القصة الحقيقية تكمن في ما يحدث على سطح الاحتكاك — وسادات أكبر، وقرص أكبر، وجسم مكبس أكثر صلابة يقوم بالعمل الفعلي لإبطاء السيارة.
مواصفات السيارة والمجموعة
إليك تفصيل مكونات الأجهزة لهذا التثبيت:
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| المركبة | مرسيدس-بنز CLS، محرك 3.5 لتر V6 (306 حصان / 370 نيوتن متر)، عجلات المصنع بقياس 18 إنش |
| مكبس الفرامل الأمامي | مكبس ثابت من نوع TTSPORT TT8705 بستة مكابس، بأحجام مختلفة لثقب المكبس |
| القرص الأمامي | دوار من نوع TT بقياس 355x32 ملم من الصلب عالي الكربون والمعالج بالحرارة ومقوس المروحة |
| خطوط الفرامل | خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ من TTSPORT |
لماذا يعمل ذلك
جسم الماكبس TT8705 مصبوب كقطعة واحدة بدلاً من أن يكون مجمّعًا على شكل نصفين، مما يقلل من الانحناء الذي يمكن أن يحدث عند ضغط خط عالي — الانحناء الذي يظهر عند دواسة الفرامل كشعور ناعم أو غير متسق. داخليًا، المكابس الستة ليست جميعها بنفس الحجم؛ الأحجام المتفاوتة تهدف إلى توزيع قوة التثبيت بشكل أكثر توازنًا عبر الوسادة، مما يساعد على استقامة دواسة الفرامل وكيفية تآكل الوسادة بشكل متساوٍ مع مرور الوقت.
- جسم الماكبس المصبوب قطعة واحدة يقاوم الالتواء تحت الكبح الشديد
- الدوار بقياس 355x32 ملم يضيف وزنًا وسعة حرارية مقارنة بالقرص الأصلي المصنع
- تم التأكد من أنه يتوافق مع عجلات السيارة الأصلية بقياس 18 إنش
شفرات التهوية المنحنية في الدوار مصممة لإزالة غبار الفرامل من سطح الاحتكاك مع سحب الحرارة بسرعة أكبر من الشفرة المسطحة العادية. هذا مهم لأن درجة حرارة الدوار، وليس قوة تثبيت الكاليبر، غالبًا ما تحد من التوقفات القوية المتكررة — بمجرد أن يصبح الدوار ساخنًا جدًا، يبدأ مادة الوسادة في التلاشي ويزداد جهد الدواسة على الرغم من أنك تدفع بقوة مماثلة. الدوار الذي يفرغ الحرارة بسرعة أكبر لديه ببساطة احتياطي فرملة أكبر قبل أن يحدث ذلك.
معرض التثبيت
الأسئلة الشائعة
ما حجم العجلة التي يناسبها طقم TT8705 على مرسيدس-بنز CLS؟
ما الذي يتضمنه طقم الفرامل الكبيرة TT8705؟
لماذا يساعد كاليبر بستة مكابس مع فتحات مكابس متدرجة في إحساس الدواسة؟
كيف يساعد تصميم الدوار المنحني في إدارة الحرارة؟
هل تحتاج إلى تأكيد الملائمة؟ اختر سلسلة TTSPORT الأقرب إليك أو أرسل مركبتك، حجم العجلة، والغرض المقصود قبل الطلب.