ترقية طقم الفرامل الكبير لمازدا أتينزا / تي تي إس سبورت كلاسيك 9040
مرّت مازدا أتينزا ست سنوات دون تحديث حقيقي، وبينما يظل تصميم "كودو" يلفت الأنظار، لم يواكب تجربة القيادة — بما في ذلك المكابح — التطور. مع عدم وجود تحديث من المصنع في الأفق، قرر هذا المالك إجراء الترقية بنفسه: مجموعة مكابح كبيرة من TTSPORT 9040 بستة أسطوانات مع قرص داكروميت بقياس 355×32 ملم، يعمل خلف العجلات الأصلية بقياس 19 إنش.
يركز البناء على إصدار TT9040 المحدود بلمعانه المعدني — فلنجة مصممة لتلبية الطلب بعد إطلاقها، إلى حد كبير استنادًا إلى ردود الفعل المستمرة والتوافق الجيد عبر مجموعة واسعة من المنصات.
مواصفات السيارة والمجموعة
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| المركبة | مازدا أتينزا، عجلات مصنع بقياس 19 إنش |
| مكبس الفرامل الأمامي | فلنجة TTSPORT 9040 بستة أسطوانات، بلمعة معدنية محدودة الإصدار |
| القرص الأمامي | قرص داكروميت مطلي بمسارات منحنية بقياس 355×32 ملم من TTSPORT |
| خطوط | خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ TTSPORT |
متناسق مع الدوار النهائي المطلي بالدكروميت، يبدو التكوين بشكل بسيط عند النظرة الأولى — لكن جسم الكاليبر المعدني يشير إلى أنه ليس فقط للمظهر. إنه كاليبر مصنوع وفقًا لنفس المعايير المستخدمة في سيارات الحلبة.
لماذا يعمل ذلك
- تصميم الكاليبر ذو الستة مكابس يوزع قوة الضغط عبر مساحة وسادة أكبر من إعداد المصنع، مما يحسن إحساس الدواسة والثبات.
- الدوار بحجم 355×32 ملم يضيف كتلة ومساحة سطح مقارنة بالقرص الأصلي، مما يمنح النظام قدرة حرارية أكبر قبل أن يبدأ التلاشي.
- تم التأكيد على أن المجموعة تتناسب خلف عجلات أتنازا الأصلية بقياس 19 إنش، لذلك لا حاجة للفواصل أو استبدال العجلات.
- استبدال خطوط TTSPORT المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ يقلل من تمدد الخرطوم تحت الضغط، مما يساعد على إبقاء الدواسة ثابتة بدلاً من أن تكون مطاطية.
معرض التثبيت
الأسئلة الشائعة
هل تتناسب مجموعة TTSPORT 9040 خلف عجلات أتنازا الأصلية؟
ماذا يتضمن طقم TTSPORT على هذه الأتينزا؟
هل تحتاج إلى تأكيد الملائمة؟ اختر أقرب سلسلة TTSPORT أو أرسل معلومات سيارتك، حجم العجلات، والاستخدام المقصود قبل الطلب.