ترقية طقم الفرامل الكبير لهوندا سيفيك (الجيل العاشر) / TTSPORT Classic 9040
لمالكي سيفيك، نادرًا ما يكون هناك جولة واحدة فقط من التعديلات — ينتهي معظمهم بإنفاق نفس المبلغ على الترقيات كما أنفقوه على السيارة نفسها. وهو دليل على مدى قدرة المنصة على التحمل ومدى المساحة التي تتركها للعمل الحقيقي على الأداء. جاء سيفيك الجيل العاشر بعجلات قياس 18 إنش مع نظام مكابح قياسي لم يكن قادرًا على مواكبة كل ما تم تعديله عليها، لذا توجه المالك مباشرة إلى مجموعة مكابح كبيرة للمحور الأمامي.
بنى الورشة مجموعة مخصصة باللون الفضي لهذه السيارة — لمسة نهائية تبدو نظيفة وخفية خلف العجلة بدلاً من الصراخ لجذب الانتباه، مع مظهر هادئ ولكن يهدف إلى الأداء. الحزمة تتضمن: مكبس من نوع TT9040 مصنوع من السبائك، قرص مفلطح من TTSPORT بقياس 355×32 ملم، وخطوط مكابح من الفولاذ المقاوم للصدأ.
مواصفات السيارة والمجموعة
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| المركبة | هوندا سيفيك الجيل العاشر، عجلات بقياس 18 إنش |
| مكبس الفرامل الأمامي | مكبس TTSPORT TT9040 مصنوع من السبائك بستة أسطوانات، تصميم معارض مع ثلاثة أحجام مختلفة من بئر المكبس على كل جانب، تشطيب فضي مخصص |
| القرص الأمامي | مُدوّر مُشقَّق بقياس 355 × 32 ملم من TTSPORT |
| خطوط الكبح | خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ من TTSPORT |
تصميم المُدوّر المُشقَّق يهدف إلى المساعدة في تصريف الحرارة والحفاظ على نظافة السطح الممشط تحت توقفات قوية متكررة، وهو أمر مهم أكثر عندما تنتج السيارة قوة أكبر وتُقاد بشكل أكثر عنفًا من الوضع الافتراضي. على جانب الكاليبر، يتم تقسيم الستة مكابس إلى ثلاثة أحجام مختلفة لكل جانب بدلاً من حجم موحد — تصميم يهدف إلى تطبيق قوة التثبيت بشكل أكثر توازنًا عبر الوسادة أثناء الضغط، مما يوفر دواسة أكثر خطية وتوقعًا.
لماذا يعمل ذلك
- يتمدد كاليبر ثابت من ستة مكابس مصبوب أقل مرونة تحت الكبح الشديد مقارنة بكاليبر انزلاقي قياسي، لذلك يذهب جزء أكبر من مدخلات دواستك مباشرة إلى قوة التثبيت بدلاً من امتصاصها بواسطة تشوه الكاليبر.
- الانتقال إلى مُدوّر بقياس 355 ملم يضيف كتلة ومساحة ممشطة على القرص القياسي، مما يمنح النظام قدرة حرارية أكبر لمقاومة التلاشي أثناء توقفات قوية متكررة.
- تم تصميم مُدوّر 355 ملم وكاليبر TT9040 لتناسب عجلات سيفيك الأصلية بقياس 18 إنش، لذلك يتم الترقية بدون فواصل عجلات أو استبدال العجلات.
بمجرد تثبيته، ملأ التثبيت قطر العجلة الداخلي بشكل ملحوظ مقارنة بالقرص الأصلي، والكاليبر الفضّي مرئي من خلال الحُلقات دون أن يبدو كبيرًا جدًا بالنسبة للسيارة.
معرض التثبيت
ما هو حجم العجلة الذي يتناسب معه مجموعة الكبح الكبيرة لهذه السيفيك؟
ما الذي يتضمنه طقم TTSPORT TT9040 المستخدم في هذا السيفيك؟
هل تحتاج إلى تأكيد الملائمة؟ اختر أقرب سلسلة TTSPORT أو أرسل مركبتك، حجم العجلة، والغرض المقصود قبل الطلب.