ترقية نظام الفرامل الكبير لمازدا 3 / TTSPORT Classic 5440

الوقوف المنخفض والواجهة الحادة لسيارة مازدا 3 يجذبان الكثير من الانتباه، لكن معدات الفرامل الأصلية لا تتناسب مع ذلك المظهر — أو لتحمل التوقفات القوية المتكررة. قام هذا المالك بمعالجة الأمرين مع ترقية فرامل أمامية وخلفية من TTSPORT تحافظ على كل شيء مخفي خلف عجلات السيارة الأصلية بقياس 17 إنش.

يركز البناء على مكبس TTSPORT كلاسيك 5440، وهو مكبس أمامي مصنوع من سبائك معدنية بأربعة أسطوانات، مطلي بطبقة معدنية خاصة بمعالجة الأكسدة. وهو مقترن بدوار منحني من TT بقياس 330x28 ملم مطلي بدكروميت في الأمام ودوار كبير منحني مخصص بقياس 325x10 ملم في الخلف — كل ذلك يتناسب داخل العجلات الأصلية للسيارة بقياس 17 إنش.

مواصفات السيارة والأدوات

إليك تفصيل معدات التركيب لهذه السيارة مازدا 3:

ورقة المواصفات الكاملة لمكبس TT5440 مرفقة أدناه للمرجعية.

جسم المكبس المصنوع من الألمنيوم المطروق المكون من قطعتين يقاوم الانحناء الذي يلاحظه المكبس ذو القطعة الواحدة تحت الكبح الشديد، وهو جزء كبير من سبب تصلب إحساس الدواسة بعد التبديل — قلة تشوه المكبس تعني أن المزيد من مدخلات الدواسة يترجم مباشرة إلى قوة تثبيت الوسادة.

لماذا يعمل ذلك

• المكبس المطروق ذو الأربعة مكابس يوزع قوة التثبيت بشكل أكثر توازنًا عبر الوسادة مقارنة بتصميم المكبس الأحادي أو الثنائي، مما يحسن التعديل.
• القرص الأمامي بقياس 330x28مم يحمل كتلة حرارية أكبر من القرص المصنع، مما يساعده على امتصاص وتفريغ الحرارة قبل أن يبدأ التلاشي.
• تم التأكد من أن الإعداد كامل يتوافق مع عجلات مازدا 3 الأصلية بقياس 17 إنش، دون الحاجة لتغيير العجلات بعد السوق.
• القرص الخلفي بحجم 325x10 ملم يملأ المساحة المفتوحة سابقًا داخل العجلة الخلفية، مما يطابق قدرة الكبح الخلفية مع الأمامية المطورة بدلاً من تركها كحلقة ضعيفة.

معرض التثبيت

الأسئلة الشائعة