طقم ترقية الفرامل الكبيرة Lynk & Co 03 / TTSPORT Classic 9040

تجمع سيارة لينك & كو 03 بين محرك فولفو درايف-إي 2.0TD بأرقام سريعة حقًا — من 0 إلى 100 كم/س في 7.3 ثوانٍ ومسافة توقف من 100 إلى 0 كم/س تبلغ 35.6 مترًا — لكن معدات الفرامل الأصلية لم تكن مصممة لدعم ذلك لفة بعد أخرى. تتناول هذه الحالة سيارة 03 بعجلات قياس 19 بوصة التي تم ترقية فراملها الأمامية إلى مجموعة TTSPORT كلاسيك 9040 المصنوعة من الألمنيوم والمزودة بستة مكابس، مع أقراص دوارة بقياس 362x32 مم وخطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ.

مبنية على منصة جيلي CMA، كانت 03 أول سيارة سيدان من لينك & كو وأول سيارة ركاب CMA تُطلق، حيث ظهرت لأول مرة في سباق فوجي في أكتوبر 2018. تُسوق كسيارة رياضية عبر خطوط التجهيز النقية، والنوع، والطاقة — وهو بالضبط نوع السيارة التي تستفيد من ترقية في الكاليبر والقرص الدوار تتوافق مع هيكلها.

مواصفات السيارة والمجموعة

لماذا يعمل ذلك

• يقلل البناء المصنوع من الألمنيوم المصقول الوزن مقارنة بكاليبر المصنع من الصب، مع مقاومة للانحناء تحت الكبح الشديد، بحيث يترجم ضغط الدواسة مباشرة إلى قوة التثبيت بدلاً من امتصاصها بواسطة التواء الهيكل.
• تقوم ثلاث مجموعات من المكابس المعاكسة بقبض القرص من كلا الجانبين بشكل متساوٍ، مما يوفر اتصالًا أكثر اتساقًا للوسادة مقارنةً بتصميم المكبس العائم الأحادي.
• يضيف قرص المنحنى 362x32 ملم مساحة ومسافة أكبر على القرص الأصلي، وتساعد الشفرات المنحنية على التخلص من غبار الفرامل بحيث يبقى الاحتكاك مستقرًا بدلًا من الانجراف مع تراكم الأوساخ على الوسادات.
• يتم تركيب المجموعة خلف عجلات السيارة الأصلية بقياس 19 بوصة، لذلك لا حاجة لتغيير العجلة أو استخدام فاصلة لتناسبها.

معرض التثبيت

الأسئلة الشائعة