الانتقال إلى المحتوى

البريد الإلكتروني: sales@ttsport-racing.com

ترقية طقم الفرامل الكبيرة Lynk & Co 02 / TTSPORT EPB 9660

بواسطة LinLynn 16 Jul 2026

تضع لينك آند كو 02 في مكانة أكثر رياضية وتصميم كوبيه كمرافق لخط 01 في سيارات الدفع الرباعي — نوع السيارة التي تُقاد بقوة. يأخذ هذا البناء هذا الهدف على محمل الجد مع مجموعة مكابح أمامية وخلفية متطابقة: مكبس سداسي في الأمام، ومكبس رباعي في الخلف، وكلاهما أقراص أكبر لملء عجلات السيارة بقياس 20 إنش دون التخلي عن فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية.

سيارة كروس أوفر كوبيه SUV من لينك آند كو 02 مزودة بنظام مكابح أمامي من نوع TTSPORT بستة أسطوانات

فرامل السيارة الأصلية على سيارة مثل 02 مصممة للقيادة اليومية، وليس للوقفات القوية المتكررة. استبدالها بمجموعة مخصصة أمامية وخلفية يمنح السيارة قوة ضغط أكبر، وكتلة أقراص أكبر لامتصاص الحرارة، ودواسة أكثر صلابة — مع الحفاظ على مساحة العجلات الأصلية.

مواصفات السيارة والمجموعة

عنصر المواصفة
المركبة لينك آند كو 02، عجلات قياس 20 إنش
مكبس الفرامل الأمامي TTSPORT AP9660 سداسية المكبس
القرص الأمامي مكبس قرص من نوع AP 378مم × 32مم مع خطاف J
مكبس خلفي TTSPORT AP9440 بأربعة مكابس
دارت خلفية دارت منحنية الشكل بقياس 380 ملم × 28 ملم
محرك فرامل الطوارئ الإلكترونية محرك فرامل الانتظار الإلكترونية من TTSPORT، مدمج مع المكبس الخلفي
طقم مكابح أمامي من نوع TTSPORT AP9660 بستة أسطوانات وقرص دوار بحافة على شكل حرف J مقاس 378 ملم لسيارة لينك آند كو 02

تقع الدارات الأمامية والخلفية على مقاس 378 ملم و380 ملم على التوالي، وهو ما يكفي لملء فتحة العجلة بشكل ملحوظ على إعداد 20 إنش دون الحاجة إلى فواصل. النهاية بلون فضي ساتان يبدو نظيفًا بدلاً من لامع خلف العروات.

لماذا يعمل ذلك

  • مكبس أمامي بستة مكابس يوزع قوة الضغط عبر مساحة وسادة أكبر من وحدة ذات مكبس واحد أو اثنين، مما يعني تقليل مسافة دواسة الفرامل لنفس قوة التوقف.
  • ملف خطاف J على القرص الأمامي يقلل الوزن مقارنة بقرص صلب ويساعد على إزالة غبار الوسادة والحطام من سطح الاحتكاك أثناء دوران العجلة، مما يحافظ على استمرارية القضم.
  • مكبس وقرص الفرامل الخلفي متطابقان مع نظام رباعي المكابس ويحافظان على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية، لذلك لا يوجد فقدان في الوظائف اليومية مقابل الأداء الإضافي.
  • تم قياس كلا القرصين ليتمكن من استيعاب عجلات السيارة ذات قياس 20 إنش بدون فواصل، بحيث يظل التثبيت مطابقًا لتعويض المصنع وهندسة المحمل.

معرض التثبيت

الأسئلة الشائعة

هل يعمل طقم TTSPORT هذا مع فرامل الانتظار الإلكترونية لسيارة لينك & كو 02؟
نعم. يستخدم الطقم الخلفي مكبس TTSPORT رباعي المكابس من نوع AP9440 مع محرك TTSPORT EPB (المشار إليه في البناء باسم "المحرك الصغير TT")، لذلك يتم الاحتفاظ بوظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية بعد التبديل.
ما هو حجم العجلات الذي يعمل به هذا البناء لسيارة لينك & كو 02؟
تم تنفيذ هذا التثبيت على عجلات قياس 20 إنش، والتي تتوافق مع الأقراص والمكابس الأكبر في الأمام والخلف المستخدمة في هذا الطقم.
ما الفرق بين أطقم الأمام والخلف في هذا البناء؟
المحور الأمامي يستخدم مكبس مكابح من نوع AP9660 بستة أسطوانات مع قرص ج-هوك بحجم 378x32 ملم، بينما يستخدم المحور الخلفي مكبس من نوع AP9440 بأربعة أسطوانات مع قرص منحني الحافة بحجم 380x28 ملم ومحرك التشغيل الإلكتروني للفرامل اليدوية.

هل تحتاج إلى تأكيد الملائمة؟ اختر أقرب سلسلة TTSPORT أو أرسل مركبتك، حجم العجلة، والغرض المقصود قبل الطلب.

المقال السابق
المقال التالي

شكرًا لاشتراكك!

تم تسجيل هذا البريد الإلكتروني!

تسوق المظهر

اختر الخيارات

خيار التحرير
this is just a warning
تسجيل الدخول
عربة التسوق
0 عنصرًا
WhatsApp Messenger