ترقية طقم مكابح Li Auto L8 الكبير / TTSPORT Evolution EB8/EP4
تم تصميم لي أوتو L8 لنقل عائلة كاملة براحة، وهو يؤدي هذه المهمة بشكل جيد. لكن نفس التعليق المريح وعبوة الفرامل الأصلية تبدأ في إظهار حدودها عند تحميل المقصورة، أو عند التحول إلى طرق جبلية، أو عند رحلة طويلة على الطريق السريع تتطلب توقفات متكررة وقوية. واجه أحد مالكي L8 ذلك — راحة كبيرة، فرامل غير كافية — وعالج الأمر بمجموعة مكابح أمامية وخلفية كبيرة من TTSPORT ذات 8 مكابس أمامية و4 مكابس خلفية.
مركبة بهذا الحجم والوزن، محملة بالركاب والبضائع، تضع طلبًا حقيقيًا على نظام فرامل تم ضبطه أساسًا لراحة الركوب. يظهر التلاشي والضغط الناعم أولاً عند النزول الطويل أو التوقفات المتكررة — وهو السيناريو الذي يواجهه عائلة أثناء الرحلات على الطريق.
مواصفات السيارة والعدة
اختار المالك إعداد سلسلة تطور TTSPORT متطابقة أمامية وخلفية، وحافظ على العجلات الأصلية بقياس 21 إنش، واستخدم حاملة مخصصة للمركبة بدلاً من أي محول عام.
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| المركبة | لي أوتو L8، عجلات المصنع بقياس 21 إنش |
| مكبس الفرامل الأمامي | TTSPORT EB8 — سلسلة التطور، 8 مكابس مصبوب |
| القرص الأمامي | دوار تيتسبورت عالي الكربون بارتفاع 405 ملم |
| مكبس خلفي | تيتسبورت إي بي 4 — سلسلة التطور، كهربوميكانيكي (فرامل خدمة ذات مكبس رباعي + فرامل توقف إلكترونية بمكبس واحد مدمجة) |
| دوار خلفي | قرص TTSPORT عالي الكربون بقياس 380 ملم |
| دعامة | حامل التثبيت المخصص للمركبة الخاص بالمكبس |
| وسادات / خطوط | وسادات فرامل أداء TTSPORT، خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ TTSPORT |
| الأجهزة | سائل الفرامل، براغي التثبيت والملحقات |
إليك ورقة المواصفات الرسمية لمكبس تيتسبورت إي بي 8 الأمامي المستخدم في هذا البناء:
| ممتص الصدمات | |
|---|---|
| السلسلة | سلسلة التطور |
| النموذج / التطبيق | إي بي 8 |
| موضع المحور | الواجهة |
| عدد المكابس | ثماني مكابس |
| نوع المكبس | مكابس عازلة للحرارة ذات قطعة واحدة مع أغطية غبار |
| قطر المكبس | 28 ملم × 4 / 32 ملم × 4 |
| أبعاد الكاليبر | L 349 ملم × W 166 ملم × H 98 ملم |
| إجمالي مساحة المكبس | 56.8 سم² لكل مكبس، جميع المكابس مجتمعة |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المصبوب ذو قطعتين |
| الوزن الصافي | وزن 4.95 كجم لكل مكبس، بدون وسادات |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 19 إنش أو أكبر |
| حجم القرص الموصى به | Ø380–405 ملم × 34 ملم |
| التركيب والتثبيت | |
| أدنى مسافة بين الحواف (مم) | 107 |
| نوع تركيب الكاليبر | تركيب شعاعي مع حوامل كاليبر مخصصة للمركبة |
| نوع تركيب خط الكبح | ملحقات مخصصة للمركبة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق |
لماذا يعمل ذلك
المكبس إي بي 8 الأمامي هو مكبس من قطعة واحدة مصبوب مع ثمانية مكابس مرتبة بشكل متماثل عبر أربع نقاط اتصال بالوسادة. يوزع هذا الترتيب قوة التثبيت بالتساوي على سطح الوسادة، بحيث يكون العض على البداية تدريجيًا بدلاً من أن يكون مفاجئًا، ويظل جهد الدواسة خطيًا مع زيادة الضغط على المكابح — بدلاً من انحناء المكبس وارتخاء الدواسة، كما يمكن أن يحدث مع مكبس انزلاقي أحادي تحت حمولة مستمرة.
الدوارات الأمامية بقياس 405 ملم والخلفية بقياس 380 ملم تضيف كتلة دورانية ومساحة مغطاة على أقراص المصنع، مما يمنح النظام قدرة حرارية أكبر على امتصاص الحرارة قبل أن يتلاشى — الفرق الذي يهم أكثر عند النزول الطويل مع مقصورة محملة بالكامل.
- المكابس المعزولة حراريًا ذات القطعتين على كل من مكابح EB8 وEP4 تحد من انتقال الحرارة إلى سائل الفرامل، مما يحافظ على إحساس دواسة الفرامل ثابتًا مع ارتفاع درجات الحرارة.
- يظل نظام فرملة اليد الإلكترونية في الخلف EP4 وظيفيًا بالكامل — قسم فرملة اليد الإلكتروني ذو المكبس الواحد مدمج في نفس جسم المكابح الأربعة المكابس، لذلك لا يوجد آلية فرملة يد منفصلة لتغليفها.
- يسمح حامل مخصص للمركبة بتحديد مكان كل مكبح لعجلات L8 الأصلية بقياس 21 إنش، متوافق مع تركيب العجلات الموصى به بقياس 19 إنش أو أكبر لمكبح EB8.
معرض التثبيت
ما هو حجم العجلة الذي يتناسب معه مجموعة مكابح L8 الكبيرة من Li Auto؟
هل لا يزال مكبح TTSPORT الخلفي على هذه المجموعة يعمل مع فرملة اليد الإلكترونية؟
ما الفرق بين مكبس الفرامل الأمامي EB8 ومكبس الفرامل الخلفي EP4 في هذه المجموعة؟
هل تحتاج إلى تأكيد التوافق؟ اختر أقرب سلسلة من تي تي سبورت أو أرسل مركبتك، حجم العجلات، والغرض المقصود قبل الطلب.