طقم ترقية مكابح كيا K5 الكبير / TTSPORT Classic 5440

لا تحظى Kia K5 بالكثير من الحب في عالم التعديل، وتعد المكابح الأصلية أحد الأسباب — مكابح ذات مكبس واحد منزلق ودوارات رقيقة تبدو مناسبة على الورق لكنها تضعف بسرعة أثناء القيادة الفعلية. احتفظ مالك K5 هذا بالعجلات الأصلية بقياس 18 إنش واستبدلها بمجموعة مكابح TTSPORT Classic 5440 ذات الأربعة مكابس، مما زاد من مساحة الوسادة وكتلة الدوار دون تغيير ملائمة العجلة.

يبقى البناء بسيطًا على الورق — نفس العجلات بقياس 18 إنش، ونفس التعليق — لكن استبدال المكبس والدوار يغير كيفية توقف السيارة فعليًا. هذا هو الهدف من ترقية المكابح بنظام OEM+: المزيد من الأجهزة التي تقوم بالعمل، وليس مظهرًا أكثر صخبًا.

مواصفات السيارة والمجموعة

فيما يلي المواصفات الكاملة لمكبس TTSPORT 5440 المستخدم في هذا البناء.

لماذا يعمل ذلك

• المكبس الثابت المكون من قطعتين يثني أقل بكثير تحت ضغط دواسة الفرامل مقارنة بالمكبس الأحادي القياسي، لذا يوجه مزيد من مدخلات السائق إلى قوة التثبيت بدلاً من انحراف جسم المكبس.
• أربعة أسطوانات بمساحة مجمعة 49.1 سم² توزع قوة التثبيت على وسادة أوسع، مما يقلل من الإحساس اللين والطويل الذي يأتي من مكابح المصنع ذات الأسطوانة الواحدة التي تضغط من جانب واحد.
• حجم الدوار 330x28 ملم والمكبس 5440 مصممان لتجاوز العجلة الأصلية بقياس 18 إنش بدون فواصل، لذلك لا يتطلب الترقية تغيير العجلة أو تعديل الإزاحة.
• خطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ تحل محل الخراطيم المطاطية الأصلية، مما يقلل من تمدد الخط الذي يضيف شعورًا باللين عند الضغط بقوة وتكرار على الفرامل.

اختار هذا المالك مكبس TT5440 باللون الأحمر، وهو خيار شائع مع اقتراب موسم العطلات. مع جسم K5 الأبيض ودوار 330 ملم يملأ فتحة العجلة، إنه ترقية بسيطة من حيث المظهر والأداء على سيارة لا تحصل على الكثير منها.

معرض التثبيت

الأسئلة الشائعة