طقم ترقية مكابح إنفينيتي Q50 الكبير / TTSPORT Classic 7640

منذ ظهورها الأول في عام 2013، حجزت إنفينيتي Q50 مكانًا في فئة السيارات الفاخرة متوسطة الحجم بتصميم حاد، وتخطيط خلفي للعجلات، وطموحات حقيقية لسيارة رياضية سيدان. لكن تركيب مجموعة عجلات أكبر — كما يفعل معظم مالكي Q50 في النهاية — يجعل مكابح المصنع تبدو غير ملحوظة فجأة. الكالبرات العائمة الصغيرة التي تتأرجح داخل عجلات بقياس 19 إنش لا تبدو رقيقة فحسب، بل تقلل من قدرات السيارة. في هذه الحالة، يتم استبدالها بمجموعة مكابح TTSPORT كلاسيك 7640 ذات الستة مكابس الأمامية لإصلاح المظهر والضغط.

الإعداد الأصلي على Q50 مع ترقية العجلة يميل إلى ترك مساحة فارغة كبيرة خلف العروق. بالإضافة إلى الفجوة البصرية، فإن الكالبرات العائمة الصغيرة تفقد الصلابة ومساحة الوسادة مقارنة بتصميم ثابت متعدد المكابس — مما يظهر كضغط أضعف وأقل اتساقًا عند الاستخدام الشديد.

مواصفات السيارة والمجموعة

يجمع هذا البناء لـ Q50 بين عجلات قياس 19 إنش مع مجموعة أمامية من طراز TTSPORT كلاسيك 7640، مصممة خصيصًا لإغلاق فجوة العجلة دون الحاجة إلى فواصل أو حلول أخرى للمساحة.

مع امتلاء المكبس والقرص للعجلة، يظهر وضع السيارة أقل بشكل ملحوظ وأكثر استقرارًا — نوع من التحول في الوزن البصري الذي لا يتحقق إلا مع حزمة فرامل ذات حجم مناسب، دون تغيير ارتفاع الركوب.

فيما يلي ورقة المواصفات الكاملة لمكبس TTSPORT 7640 المستخدم في هذه المجموعة.

لماذا يعمل ذلك

• هيكل من قطعة واحدة من الألمنيوم المطروق: مقاومة الانحناء تحت الكبح الشديد، مما يحافظ على ثبات الدواسة وتوقعها بدلاً من أن تصبح ناعمة مع زيادة قوة التثبيت.
• تصميم بستة مكابس، تدريجي: أحجام المكابس المتدرجة (27/33/38mm) توزع ضغط الوسادة بشكل أكثر تساويًا عبر وجه الوسادة، مما يوفر عضّة خطية وقابلة للتحكم بدلاً من قبضة على/إيقاف.
• كتلة قرص 380 ملم: قرص أكبر يخزن ويطلق المزيد من الحرارة لكل توقف، وهو العامل الرئيسي ضد تلاشي الفرامل أثناء الكبح الشديد المتكرر.
• مكابس معزولة للحرارة من قطعتين مع أغطية غبار وأختام عالية الحرارة تتحمل دورات حرارة مستمرة دون فقدان سلامة الأختام أو ثباتية التثبيت.
• هندسة حاملة مخصصة للمركبة: تم تصميم المجموعة حول حزمة عجلات Q50 بقياس 19 إنش، بحيث تتجاوز الكاليبر والقرص الحواجز دون الحاجة إلى فواصل.

معرض التثبيت