ترقية طقم الفرامل الكبير لهوندا أوديسي / TTSPORT Classic 5440
تم بناء هوندا أوديسي كحافلة عائلية أولاً وسيارة للسائق ثانيًا — مقصورة واسعة، قيادة مريحة، ومساحة للجميع. لكن نقل المزيد من الأشخاص والبضائع من سيارة سيدان يعني أن الفرامل تعمل بجهد أكبر في كل مرة يُطلب منها إبطاء السيارة. في هذه الحالة، تم استبدال الإعداد المصنع بمجموعة فرامل كبيرة من TTSPORT 5440 مطروقة، مما يمنح حافلة العائلة فرامل يمكنها فعلاً أن تتطابق مع وزنها على الرصيف.
المشروع: ترقية كاملة لفرامل المقدمة لهوندا أوديسي المستخدمة كوسيلة نقل عائلية يومية. أراد المالك زيادة هامش الفرملة دون المساس بطابع السيارة المريح — فقط استبدال مكبس، وقرص، وخط يربط بينهما ليثبت ويؤدي وظيفته.
مواصفات السيارة والمجموعة
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| المركبة | هوندا أوديسي (MPV / فان صغيرة) |
| مكبس الفرامل الأمامي | مكبس رباعي الأوتاد من TTSPORT مطروق من سلسلة كلاسيك، بتشطيب أزرق تيفاني مخصص |
| القرص الأمامي | قرص ثلاثي المنحنيات من TTSPORT بقياس 330x28 ملم مطلي بطبقة Dacromet |
| خطوط | خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ من TTSPORT |
يتم توثيق كاليبر TT5440 المستخدم في هذا البناء في ورقة المواصفات الرسمية لـ TTSPORT أدناه.
| ممتص الصدمات | |
|---|---|
| السلسلة | السلسلة الكلاسيكية |
| النموذج / التطبيق | ٥٤٤٠ |
| موضع المحور | الأمامي |
| عدد المكابس | أربعة مكابس |
| نوع المكبس | مكابس سباق ذات ملف نجمي بدون أغطية غبار |
| قطر المكبس | 38 مم × 2 / 41 مم × 2 |
| أبعاد الكاليبر | طول ٢٧٦ ملم × عرض ١٣٨ ملم × ارتفاع ٨٠ ملم |
| إجمالي مساحة المكبس | ٤٩.١ سم² لكل كاليبر، جميع المكابس مجتمعة |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المصبوب ذو قطعتين |
| الوزن الصافي | 2.65 كجم لكل مكبس، بدون الوسادات |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 17 إنش أو أكبر |
| حجم القرص الموصى به | Ø٣٣٠–٣٤٥ ملم × ٢٨ ملم |
| التركيب والتثبيت | |
| أدنى مسافة بين الحواف (مم) | ٨٦ |
| نوع تركيب الكاليبر | قاعدة شعاعية مع حوامل مكبس خاصة بالمركبة |
| نوع تركيب خط الكبح | ملحقات خاصة بالمركبة؛ تختلف ملحقات جانب المكبس وجانب الهيكل حسب التطبيق |
لماذا يعمل ذلك
جسم TT5440 مصنوع من قطعتين مصلدتين بدلاً من صب، مما يمنح المكبس صلابة هيكلية أكبر تحت حمولة التثبيت — الجسم الأكثر صلابة يقلل من انحنائه عند ضغط الوسادات على الدوار، بحيث يتحول المزيد من مدخلات الدواسة إلى قوة تثبيت بدلاً من امتصاصها بواسطة المكبس نفسه.
يستخدم جانب الدوار من المجموعة تصميم ثلاثي المنحنيات مطلي بـ Dacromet بقياس 330×28 ملم، والذي يشير المصدر إلى أن معامل الاحتكاك فيه أعلى من الدوار القياسي، مما يحسن أداء التوقف بشكل مباشر. تنتهي خطوط الفولاذ المقاوم للصدأ بالمجموعة — مقاومة الشد من الفولاذ المقاوم للصدأ تمنع الانتفاخ تحت ضغط هيدروليكي كما تفعل خطوط المطاط، مما يحافظ على استجابة الدواسة ثابتة.
- جسم مكبس مصنوع من قطعتين مصلدتين لمزيد من الصلابة والتثبيت الثابت
- دوار ثلاثي المنحنيات مطلي بـ Dacromet بمعامل احتكاك أعلى من الأصلي
- خطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ لشعور بالدواسة أكثر ثباتًا وتناسقًا
معرض التثبيت
ما هو طقم TTSPORT الذي تم تركيبه على هوندا أوديسي؟
لماذا تضع مجموعة فرامل كبيرة على سيارة عائلية مثل أوديسي؟
هل يمكن إنهاء مكبس TT5440 بلون مخصص؟
هل تحتاج إلى تأكيد الملاءمة؟ اختر أقرب سلسلة من TTSPORT أو أرسل مركبتك، حجم العجلة، والغرض المقصود قبل الطلب.