ترقية طقم الفرامل الكبير لهوندا أوديسي / TTSPORT Classic 5440

ليست هوندا أوديسي السيارة التي يفكر فيها معظم الناس عندما يُذكر ترقية الفرامل. إنها سيارة عائلية متعددة الاستخدامات مبنية على المساحة والراحة، وفرامل المصنع مصممة لتتناسب مع ذلك — ناعمة، هادئة، وليست مصممة لوقفات قوية متكررة. ينظر هذا الحالة إلى ما يحدث عندما يبدل مالك أوديسي مجموعة فرامل TTSPORT كلاسيك 5440 الكبيرة، وهي تصميم عمره 18 عامًا وأصبح واحدًا من أكثر المجموعات تركيبًا في تشكيلة TTSPORT.

احتفظ البناء بعجلات أوديسي الأصلية بقياس 17 إنش — بدون فواصل، بدون استبدال العجلات. هذا هو هدف مجموعة السلسلة الكلاسيكية: حزمة مكبس وقرص بحجم يتناسب مع العجلة الأصلية مع زيادة عدد المكابس، وكتلة القرص، ومساحة الوسادة على إعداد المكبس الأحادي الأصلي.

تمت ترقية الزوايا الأمامية إلى مكبس TT5440 بأربعة مكابس، وقرص عالي الكربون مقاس 330x28 ملم معالج بالحرارة، وخطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ TTSPORT — حزمة أمامية مباشرة بدلاً من تجديد كامل لأربع زوايا.

مواصفات السيارة والمجموعة

إليك ورقة المواصفات الرسمية الكاملة لمكبس TT5440 المستخدم في هذا البناء:

لماذا يعمل ذلك

• مساحة أكبر للمكبس، تثبيت أكثر توازنًا — المكبس ذو الأربع نجوم في 5440 (49.1 سم² مجتمعة) يوزع قوة التثبيت على سطح وسادة أوسع من مكبس المصنع ذو المكبس الواحد في أوديسي، مما يحسن استجابة دواسة الفرامل.
• قرص أكبر وأسمك (330x28 ملم) يحتفظ بمزيد من الحرارة قبل أن يتلاشى، والبناء المعالج بالكروم العالي الكربون بالإضافة إلى طلاء مقاوم للصدأ على وجه القرص مصممان لتحمل التوقفات القوية المتكررة دون فقدان القوة.
• جسم المكبس المصنوع من الألمنيوم المقولب ذو القطعتين مصمم للصلابة، مما يقلل من الانحراف تحت الحمل مقارنة بمكبس المصنع الأخف — وهذا جزء من سبب شعور دواسة الفرامل بأنها أكثر صلابة بدلاً من أن تكون لينة.
• حزمة الكيت ذات الملف الشخصي المنخفض مصممة لتتناسب مع عجلة المصنع بقياس 17 إنش، لذلك لم تكن هناك حاجة لتغيير العجلة أو استخدام فواصل لركوبها.

معرض التثبيت

الأسئلة الشائعة