ترقية طقم الفرامل الكبير لهوندا إنتيجرا / TTSPORT Classic 5440

حصلت هوندا إنتيغرا على سمعة في الصين كسيارة سيدان مدمجة ذات إمكانيات تعديل حقيقية — مظهر حاد، وهيكل متحمس، ومساحة رأس كافية للعجلات، والنوابض الحلزونية، وترقية فرامل جدية. لكن مثل معظم سيارات العائلة اليابانية، يميل ضبط الفرامل المصنع إلى الراحة أكثر من العضة، ويظهر هذا الفرق بسرعة عندما يبدأ المالك في دفع السيارة بقوة أكبر.

المكابس الأصلية في هذه الإنتيغرا خفيفة، لكن قوة التوقف غير ملحوظة وثقة الدواسة تتراجع بسرعة بمجرد أن تبدأ القيادة بنية. لم تكن الإطارات الأفضل وحدها ستصلح ذلك — توجه هذا المالك مباشرة إلى الفرامل، مركبًا مجموعة TTSPORT كلاسيك 5440 في الأمام.

مواصفات السيارة والمعدات

إليك تفصيل الأجهزة لهذا البناء، الذي يعمل على عجلات بقياس 18 إنش:

نشرة المواصفات الكاملة لـ TTSPORT للمكبس 5440 المستخدم في هذا البناء:

تطابق المجموعة بين مكبس 5440 ورافعة مخصصة للمركبة، وسادات مطابقة، وخطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ، بحيث يتم تثبيتها على محور أمامي إنتيغرا كنظام كامل بدلاً من استبدال المكبس الذي يحتاج إلى أجزاء خارجية.

سبب فعاليته

• جسم مكبس من الألمنيوم المطروق ذو قطعتين يقاوم الانحناء تحت الكبح القوي، بحيث يترجم ضغط الدواسة مباشرة إلى قوة التثبيت بدلاً من أن يتم امتصاصها بواسطة مكبس ينحني.
• أربعة مكابس بمساحة مجمعة تبلغ 49.1 سم² توزع حمولة التثبيت بشكل أكثر تساويًا عبر الوسادة، مما يحسن من استجابة البداية ويقوي إحساس الدواسة مقارنة بالإعداد المصنع.
• مكابس ذات ملف تعريف نجمي بدون أغطية غبار تتحمل الحرارة المستمرة بشكل أفضل، مما يحافظ على ختم المكبس وملامسة الوسادة بشكل ثابت خلال التوقفات القوية المتكررة.
• القرص بقطر 345 ملم يضيف كتلة ومساحة متموجة على القرص الأصلي، مما يمنح النظام قدرة حرارية أكبر قبل أن يبدأ في التلاشي.
• تخصص TSPORT مكبس 5440 للعجلات بقياس 17 إنش وما فوق، ويعمل إنتيغرا بشكل مريح خلف عجلاته الأصلية بقياس 18 إنش مع رافعة مطابقة.

معرض التثبيت

الأسئلة الشائعة