ترقية طقم الفرامل الكبير لهوندا فيت/جاز (GK5) / TTSPORT Classic 5440
ملأت سيارات هوندا فيت (GK5) شبكة السباق في كرنفال يوم المضمار لعام 2019 في حلبة هاي تشوان وان في تشوهاي، ومعظمها لا تزال مزودة بفرامل الأسطوانة الصغيرة والكاليبرات الأصلية التي وُلدت بها. أقامت TTSPORT جناحًا في الحدث بجانب وكيلها في منطقة تشونغشان لعرض كيف يبدو ترقية الفرامل المناسبة لهذه السيارات — مجموعة فرامل أمامية مصنوعة من الحديد المقوى وتحويل من الأسطوانة إلى القرص في الخلف مصمم خصيصًا لمنصة فيت.
مع وجود سيارات فيت GK5 التي تشكل حصة كبيرة من الحلبة، قدمت TTSPORT مجموعة الكاليبرات الأمامية من سلسلة كلاسيك 5440 ومجموعة تحويل الأسطوانة إلى القرص الخلفية الخاصة بالفيت للمتسابقين ليشاهدوا ويتعاملوا معها شخصيًا، وليس فقط قراءتها على ورقة المواصفات.
الكاليبر 5440 هو كاليبر مصنوع من الحديد المقوى بمظهر مستقل وله هوية بصرية خاصة به بدلاً من أن يكون نسخة من جزء أصلي، وهو أحد الأسباب التي جعلت من كاليبرات سلسلة كلاسيك من TTSPORT من بين الأكثر تميزًا بين مالكي فيت والسيارات المدمجة.
مواصفات السيارة والمجموعة
كان الزوج المعروض في الجناح مبنيًا حول توافق عجلة Fit القياسية بقياس 17 بوصة أو أكبر: مكبس كلاسيكي من نوع 5440 من نوع فورج بأربعة مكابس في الأمام وتحويل القرص الخلفي ليطابق الأجهزة الأصلية للسيارة.
| عنصر | مواصفات |
|---|---|
| مركبة | هوندا فيت (GK5)، بناء لسباق اليوم، عجلات قياس 17 بوصة أو أكبر |
| مكبس الكاليبر الأمامي | سلسلة TTSPORT كلاسيك 5440، فورج بأربعة مكابس، مكابس سباق من الفولاذ المقاوم للصدأ |
| قرص الفرامل الأمامي | مقترح 330–345 ملم × 28 ملم، وفقًا لورقة المواصفات TT5440 |
| طقم خلفي | تحويل أقراص الفرامل من هوندا فيت إلى أقراص، الأبعاد مطابقة للمصنع الأصلي |
| مكونات التثبيت | الرفارف والأجهزة التثبيت الخاصة بالمركبة مرفقة |
ورقة المواصفات الكاملة للمكبس الأمامي المعروض في الكشك أدناه.
| مكبس الفرامل | |
|---|---|
| السلسلة | السلسلة الكلاسيكية |
| النموذج / التطبيق | 5440 |
| موضع المحور | الأمامي |
| عدد المكابس | أربعة مكابس |
| نوع المكبس | مكابس سباق ستار-بروفايل بدون أحذية غبار |
| قطر المكبس | 38 مم × 2 / 41 مم × 2 |
| أبعاد الكاليبر | طول 276 مم × عرض 138 مم × ارتفاع 80 مم |
| إجمالي مساحة المكبس | 49.1 سم² لكل كاليبر، جميع المكابس مجتمعة |
| عملية التصنيع | هيكل مصنوع من الألمنيوم المصلب من قطعتين |
| الوزن الصافي | 2.65 كجم لكل مكبس، بدون وسادات |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 17 إنش أو أكبر |
| حجم الدوار الموصى به | Ø330–345 ملم × 28 ملم |
| التركيب والتثبيت | |
| أقل مسافة بين الحواف (مم) | 86 |
| نوع تثبيت المكبس | تثبيت شعاعي مع حوامل مكبس مخصصة للمركبة |
| نوع تركيب خط الفرامل | ملحقات مخصصة للمركبة؛ تختلف ملحقات جانب المكبس وجانب الهيكل حسب التطبيق |
لماذا يعمل ذلك
- هيكل من الألمنيوم المطروق مكون من قطعتين يقاوم الانحناء الذي يسمح به المكبس المصبوب القياسي تحت الكبح القوي والمتكرر، وهو جزء كبير من سبب تصلب إحساس الدواسة.
- أربعة مكابس سباق من الفولاذ المقاوم للصدأ توزع قوة الضغط بشكل أكثر تساويًا عبر الوسادة مقارنة بمكبس واحد أو مزدوج قياسي، مما يساعد على استمرارية الكبح بشكل ثابت للفة بعد أخرى.
- تم تصميم المجموعة لتتناسب مع عجلة بحجم 17 إنش أو أكبر، لذلك فهي مبنية لتتجاوز تركيب العجلة القياسي لـ Fit بدون وسائد.
- نظرًا لأن مجموعة التحويل الخلفي مصممة لتطابق مواصفات المصنع، فهي مخصصة لتتوافق مع فرامل الانتظار ومعدات التركيب الأصلية بدلاً من الحاجة إلى نظام خلفي منفصل.
معرض التثبيت
الأسئلة الشائعة
ما هو حجم العجلة المطلوب لمجموعة TTSport Classic 5440؟
هل يعمل مجموعة خلفية TTSPORT لهوندا فيت مع فرامل الانتظار الأصلية والأجهزة؟
هل تحتاج إلى تأكيد الملائمة؟ اختر سلسلة TTSPORT الأقرب إليك أو أرسل مركبتك، حجم العجلة، والغرض المقصود قبل الطلب.