ترقية طقم مكابح أودي الكبير / تي تي سبورت كلاسيك 8657
في 13 يوليو 2019، ملأ حوالي ألف سيارة معدلة منطقة الاستراحة في حلبة قوانغدونغ الدولية في تشاوتشينغ خلال الجولة الثانية عشرة من سباق أيو سوبر الكبير، الذي أقيم جنبًا إلى جنب مع أول مهرجان ثقافة السيارات في قوانغدونغ وهونغ كونغ وماكاو. ظهرت مجموعات فرامل TTSPORT عبر الشبكة، على كل شيء من أودي بستة مكابس إلى هوندافيت ذات الأسطوانات من الطبل إلى القرص.
تشكيلة الفعاليات والمركبات
وقفت أعلام TTSPORT فوق منطقة الاستراحة طوال الحدث، وظلت مجموعات الفرامل تظهر على سيارات بأحجام وتكوينات عجلات مختلفة جدًا. هذا الانتشار هو جوهر تشكيلة المنتجات الكاملة: لا تحتاج السيارة الهاتشباك المدمجة والسيارة السيدان متوسطة الحجم إلى نفس المكبس، ووجودها بقوة في حدث شعبي مثل أيو سوبر يعني أن هناك المجموعة المناسبة لأي شيء على الشبكة.
برزت ثلاث سيارات بشكل خاص. كانت أودي تستخدم مجموعة TTSPORT TT8657، وهي مكبس من الحديد المصبوب بستة مكابس مصمم للعجلات الأكبر. استخدمت عدة سيارات هوندا فيت مجموعة تركيب أمامية مباشرة مع تحويل من الطبل إلى القرص في الخلف، وهو إعداد مصمم خصيصًا لهذه المنصة. واستخدمت عدة سيارات سوزوكي سويفت مجموعة TTSPORT TT7609، وهو مكبس بأربعة مكابس مناسب للعجلات الأصغر.
مواصفات السيارة والمجموعة
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| الفعالية | الجائزة الكبرى الثانية عشر لآيبو / مهرجان الثقافة السيارات في قوانغدونغ-هونغ كونغ-ماكاو، حلبة قوانغدونغ الدولية، تشاوتشينغ، 13 يوليو 2019 |
| مكبس أودي | مكبس فورج ستة مكابس TTSPORT TT8657، يناسب عجلات 18 إنش وما فوق، وزن كل مكبس 3.90 كجم |
| مقدمة هوندا فيت | طقم مكابح أمامي مباشر من TTSPORT مصمم لمنصة فيت |
| خلفية هوندا فيت | طقم تحويل من طبلة إلى قرص خلفي من TTSPORT مصمم لمنصة فيت |
| مكبس سوزوكي سويفت | مكبس رباعي الأسطوانات TTSPORT TT7609 يتناسب مع عجلات بحجم 15 إنش/16 إنش |
لافتات TTSPORT كانت مرفوعة فوق الشبكة طوال الحدث، وتحدد المشاركات التي تستخدم مجموعات الفرامل الخاصة بها — من أودي ذات الستة أسطوانات إلى سيارات هوندا فيت ذات الأسطوانة الدوارة، ومن سيارات سوزوكي سويفت ذات الأسطوانات الأربعة.
لماذا يعمل ذلك
الآليات وراء كل من هذه المجموعات بسيطة. المكبس الثابت المصنوع من الحديد المطاوع مثل TT8657 لا ينحني تحت الحمل كما يفعل المكبس العائم القياسي، لذلك فإن ضغط الدواسة يُترجم بشكل أكثر مباشرة إلى قوة التثبيت بدلاً من امتصاصه بواسطة انحراف المكبس. هذا الأمر مهم أكثر، وليس أقل، عندما تقوم السيارة بوقفات متكررة وقوية على المضمار.
- الهيكل المصنوع من الحديد المطاوع بستة أسطوانات على TT8657 يحافظ على قوة التثبيت عبر وسادة أكبر، ووزن كل مكبس 3.90 كجم يمنع إضافة كتلة غير معلقة عند الزاوية.
- تم تصميم مجموعة التثبيت المباشر الأمامية لسيارة فيت وتحويل العجلة الخلفية من الأسطوانة إلى القرص وفقًا لهندسة تلك المنصة، لذلك يتم التبديل بدون فواصل أو محولات مؤقتة.
- تصميم رباعي الأسطوانات في TT7609 مناسب لتناسب عجلات بحجم 15 إنش و16 إنش، ولهذا السبب كان الخيار المفضل على سيارات سويفت التي تستخدم أحجام عجلات أصغر من المصنع.
معرض التثبيت
الأسئلة الشائعة
ما هو طقم TTSPORT الذي استخدمه أودي في سباق AIBO الكبير؟
ما هو حجم العجلة الذي يناسبه طقم TTSPORT TT7609؟
ما هو إعداد المكابح الذي استخدمه متسابقو هوندا فيت؟
هل تحتاج إلى تأكيد التوافق؟ اختر سلسلة TTSPORT الأقرب إليك أو أرسل مركبتك، حجم العجلة، والغرض المقصود قبل الطلب.