طقم ترقية فرامل هوندا سيفيك الكبير / TTSPORT Classic 5440

هذه السيفيك عمرها بالكاد سنة — لا تزال تظهر لمعان المصنع وعجلات بقياس 18 إنش — لكن المكابح الأصلية كانت تشعر بالضعف على دواسة الفرامل، كما هو الحال مع معظم مكابح السيارات المدمجة بمجرد أن تبدأ القيادة بحماس. اختار المالك مجموعة TTSPORT كلاسيك 5440 من المكابح المسبوكة بأربعة مكابس في الأمام، مع قرص موجه مطلي بالدكروم وخطوط ستانلس ستيل، لتقوية الدواسة دون التخلي عن توافق العجلات المصنع.

تجلس السيارة منخفضة ونظيفة على عجلاتها بقياس 18 إنش، ولهذا السبب تحديد المقاس مهم هنا — إذا زدت الحجم كثيرًا على مجموعة المكابح الأمامية، ستضطر لاستخدام فواصل أو عجلات مختلفة. الهدف من هذا البناء كان حزمة مكابح وقرص تتناسب خلف العجلة الأصلية مع مساحة كافية.

قبل أن تبدأ الأدوات، عرضت الورشة المجموعة الكاملة: مكبس TT5440 المسبوك بأربعة مكابس، وقرص موجه مطلي بالدكروم، وخطوط مكابح ستانلس ستيل من TTSPORT. كل شيء متطابق مع هندسة محور وعجلة السيفيك، لذلك لا يوجد تخمين حول الحوامل أو التركيبات بمجرد بدء التركيب.

مواصفات السيارة والمجموعة

إليك تفصيل مكونات الأجهزة لهذا البناء من هوندا سيفيك، استنادًا إلى الأجزاء المثبتة فعليًا.

الجدول أدناه هو ورقة المواصفات الرسمية لنظام التوقف TTSPORT 5440 المستخدم في هذه المجموعة.

لماذا يعمل ذلك

يتمدد جسم الكاليبر المصبوب المكون من قطعتين أقل بكثير تحت الضغط مقارنة بكاليبر الانزلاق المصنوع من الصلب المطرق الذي يأتي مع السيارة سيفيك. يعني تقوس أقل في الكاليبر أن المزيد من جهد دواسك يتحول إلى قوة تثبيت على القرص بدلاً من امتصاصه بواسطة الغطاء — هذا هو الفرق بين دواسة صلبة وأخرى لينة.

• يضيف الكاليبر المصبوب ذو الأربعة مكابس مساحة تماس الوسادة وتناسق التثبيت مقارنة بنظام المكبس الواحد أو المزدوج الأصلي.
• يقاوم القرص المخرم المطلي بـ DACROMET التآكل ويساعد الفتحات على إبقاء سطح الوسادة نظيفًا أثناء التوقفات المتكررة.
• لا تتضخم خطوط الفولاذ المقاوم للصدأ تحت الضغط كما تفعل خطوط المطاط، لذا يظل إدخال الدواسة مباشرًا ومتسقًا.
• تتوافق حزمة الحامل والكاليبر الخاصة بالمركبة مع عجلة قياس 18 بوصة من المصنع دون الحاجة إلى فواصل.

معرض التثبيت

عند إزالة العجلة، قام الورشة بإزالة الكاليبر والقرص الأصلي، وثبتت الحامل الخاص بالمركبة، وركبت القرص الجديد — مع إدخال بطانة الرفارف قليلاً حتى لا ي rubbing القرص الأكبر. جاء كاليبر TT5440 مع الوسادات مثبتة مسبقًا لتسريع التركيب، ثم تم استبدال خرطوم الفرامل الأصلي بخط الفولاذ المقاوم للصدأ TTSPORT قبل تفريغ النظام وملئه بسائل جديد.

الأسئلة الشائعة