طقم ترقية مكابح فورد موستانج الكبير / TTSPORT Classic 8657S

كونها سيارة عضلية ذات دفع خلفي وقوة عالية، تضع الموستانج حملاً حقيقياً على مكابحها عند الاستخدام الشديد. عادةً ما يبلغ أصحاب هذه السيارة عن ثلاثة أمور: مسافات توقف تتزايد بسرعة، تلاشي ملحوظ بعد توقفات قوية متتالية حيث تمتص الأقراص الصغيرة الحرارة، ودواسة ناعمة وغامضة بدلاً من حادة ومتوقعة — وهو عرض من عروض التعديل الأصلي الذي يركز على الراحة بدلاً من رد الفعل.

• تقل مرونة جسم المكبس المصنوع من الألمنيوم المُشكّل مقارنة بالمكابس المنزلقة الأصلية تحت الكبح الشديد، لذا فإن ضغط الدواسة يُترجم مباشرة إلى قوة التثبيت بدلاً من امتصاصه بواسطة انحراف المكبس — وهذا هو مصدر إحساس الدواسة الأكثر صلابة وخطية.
• دوارات الأمامية والخلفية بقياس ٣٨٠ ملم تحمل كتلة حرارية أكبر من الأقراص الأصلية، لذا فهي تمتص مزيدًا من الحرارة قبل أن ترتفع درجات الحرارة بما يكفي لتلاشي الوسادات — وهو ما يحد من التوقفات القوية المتكررة على الإعداد المصنع.
• الضغط على المكابح الأمامية ذات الستة مكابس والخلفية ذات الأربعة مكابس لا يقتصر فقط على القبضة الأمامية القوية — بل يحافظ على توازن الكبح الخلفي مع الأمامي، مما يحافظ على استقرار السيارة وتوقعها أثناء الكبح الشديد بدلاً من تغير الوزن والقبضة بشكل غير متساوٍ.
• تحدد حوامل المكابح الخاصة بالمركبة مكان المكابح لتتناسب مع العجلات الأصلية بقياس ١٩ إنش، ويحتفظ مكبح التوقف الإلكتروني الخلفي ES4 بوظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية، بحيث لا يُفقد شيء من سهولة القيادة اليومية.