ترقية طقم مكابح شيفروليه كامارو الكبير / TTSPORT Classic 8657
هذه الكامارو تحمل محرك تيربو 2.0T بقوة 202 كيلوواط وعزم 400 نيوتن متر، وتصل من 0 إلى 60 في منتصف الخمس ثواني — سريع، لكن فرامل المصنع لم تتوافق تمامًا مع سرعة السيارة. بوزن 1570 كجم، وهو تقريبًا وزن سيارة سيدان متوسطة الحجم، توفر الإعدادات الأصلية قوة توقف قصوى مع بداية ناعمة وغامضة، وهي نوعية دواسة تجعل السيارة الثقيلة تبدو وكأنها لا تتباطأ بسرعة كافية. قام المالك بإحضار هذه الكامارو لمجموعة فرامل كبيرة من TTSPORT أمامية سداسية وخلفية رباعية مع إعداد مكبس مزدوج في الخلف لحل ذلك تمامًا.
الإعداد الكامل: مكابح TT8657 من نوع forged بستة مكابس في الأمام مع أقراص 405 ملم، ومكابح TT6411 من نوع cast بأربعة مكابس بالإضافة إلى مكابح EPB مخصصة في الخلف — جميعها مثبتة خلف عجلات كامارو القياسية بقياس 20 إنش بدون فواصل
مواصفات السيارة والمجموعة
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| المركبة | شيفروليه كامارو، 2.0T، عجلات قياس 20 إنش من المصنع |
| مكبس الفرامل الأمامي | مكابح TTSPORT TT8657 من نوع forged بستة مكابس، بمكابس غير متساوية القطر |
| القرص الأمامي | قرص TTSPORT 405x34 ملم من الصلب عالي الجودة والمعالج بالحرارة ومثقب |
| مكبس خلفي | مكابح TTSPORT TT6411 من نوع cast بأربعة مكابس |
| القرص الخلفي | قرص TTSPORT 380x28 ملم من الصلب عالي الجودة والمعالج بالحرارة ومثقب |
| فرامل الانتظار | مكابح EPB الإلكترونية للوقوف من نوع TTSPORT عالمي |
| الخطوط / الأجهزة | خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ من TTSPORT ومكونات التركيب |
لماذا يعمل ذلك
يتمدد جسم الكاليبر المصنوع بشكل مزور أقل بكثير تحت الحمل مقارنة بوحدة مصبوبة من المصنع، وهذه الصلابة هي التي تعيد فعلاً إحساس دواسة الفرامل — كلما ضغطت أكثر، زاد انتقال الضغط مباشرة إلى قوة التثبيت بدلاً من امتصاصه بواسطة انحناء الكاليبر. تعمل المكابس المعاكسة في TT8657 بأقطار غير متساوية من الأمام إلى الخلف، مما يحافظ على ضغط التثبيت متساويًا عبر الوسادة ويمنع دوران الكاليبر أثناء التوقفات القوية. تضيف مكابس سبائك التيتانيوم صلابة إلى التجميع، وهو جزء من سبب بقاء دواسة الفرامل خطية بدلاً من أن تصبح ناعمة أثناء جزء من حركة الدواسة.
من ناحية الحجم، يمنح قرص الفرامل الأمامي بقياس 405 ملم النظام كتلة حرارية أكبر من القرص القياسي، مما يسمح له بامتصاص وإطلاق المزيد من الحرارة قبل أن تتدهور الأداء — وهو أمر مهم على سيارة وزنها 1570 كجم تعتمد على فراملها أكثر من سيارة مدمجة أخف وزنًا. يدعم ذلك قرص TT6411 الخلفي بأربعة مكابس بقوة تثبيت أكبر من كاليبر خلفي قياسي بمكبس واحد.
- الكاليبر الأمامي المصبوب بستة مكابس يقلل من الانحناء ويعطي دواسة أكثر صلابة وخطية.
- تضيف الأقراص الأكبر بقياس 405 ملم/380 ملم قدرة على تحمل الحرارة في الأمام والخلف.
- يتم تثبيت كاليبر EPB بدون الحاجة إلى معالجة حوامل المصنع، مما يحافظ على توافق فرامل الانتظار بشكل أصلي.
- تم التأكد من أن يتوافق مع عجلات كامارو الأصلية بقياس 20 إنش بدون وسائد.
معرض التثبيت
الأسئلة الشائعة
ما نوع معدات الفرامل المستخدمة في هذا البناء الخاص بكامارو؟
هل يتطلب مكبس TTSPORT EPB تعديل حاملة المصنع؟
ما حجم العجلات التي يغطيها هذا التوافق مع كامارو؟
هل تحتاج إلى تأكيد الملائمة؟ اختر سلسلة TTSPORT الأقرب إليك أو أرسل مركبتك، حجم العجلة، والغرض المقصود قبل الطلب.