ترقية طقم مكابح شانجان UNI-V الكبير / TTSPORT Slim SL6

بنيت سمعة تشانجان يوني-في على ملف تعريف سريع، وتصميم هاتشباك، وقوة 1.5T/2.0T حيوية — هيكل محكم مع ضبط رياضي حقيقي يمنح المالكين مساحة كبيرة للتعديل. لكن معايرة الفرامل الأصلية تميل نحو الراحة: دواسة ناعمة ومسافة سفر أطول تتطلب تحضيرًا ذهنيًا عند التباطؤ من سرعة الطريق السريع. الفجوة بين كيفية تعامل السيارة مع الطريق وكيف تتوقف هي السبب في أن ترقية الفرامل أصبحت خطوة أولى شائعة لمالكي يوني-في، ويوثق هذا البناء واحدة من تلك التركيبات — مجموعة فرامل كبيرة من تي تي سبورت إس إل 6 تُركب دون لمس العجلات الأصلية.

تم اختيار إس إل 6 تحديدًا لأنها مكبس ستة كبير يتيح مرور حوالي 90% من إعدادات العجلات الأصلية. لا تغيير للعجلات، لا فواصل حافة، لا صراع مع الإزاحة — تركيب مباشر يقلل من تكاليف الترقية مع تقديم فرامل حقيقية بستة مكابس.

مواصفات السيارة والمعدات

المكبس المثبت على هذا UNI-V هو TTSPORT SL6 من سلسلة Slim، مصمم خصيصًا ليتناسب مع حواف العجلات الضيقة للمصنع. إليك المواصفات الكاملة لذلك المكبس:

يتم شحن الطقم كإعداد كامل لمحور أمامي: مكبس SL6، قرص دوار 345 مم، حاملة مكبس مخصصة للسيارة، وسادات أداء عالية، خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ، والسائل، البراغي، وقطع التثبيت اللازمة لتركيبه دون الحاجة لتعديل أجزاء.

لماذا يعمل ذلك

• جسم مكبس من الألمنيوم المصبوب ذو قطعتين مع أضلاع تقوية — أخف وأكثر صلابة من المكبس المصبوب، بحيث يقل انحراف المكبس تحت الكبح القوي ويحول جهد الدواسة بشكل أكثر مباشرة إلى قوة التثبيت.
• قضم تدريجي بست أسطوانات — ناعم عند البداية لسهولة القيادة في المدينة، ثم يصبح أكثر صلابة بشكل ملحوظ مع زيادة مدى الدواسة، مما يمنح ثقة أكبر عند التوقف القوي على الطريق السريع.
• مكابس من قطعتين مع أختام مقاومة للحرارة تقلل من انتقال الحرارة إلى سائل الفرامل، مما يساعد على الحد من التلاشي أثناء التوقفات القوية المتكررة على طريق جبلي.
• يتناسب مع عجلات UNI-V الأصلية بقياس 17–18 إنش — المكبس بقياس 350 مم × 135 مم × 120 مم مصمم ليتمكن من التوافق مع حواف المصنع بدون الحاجة إلى فواصل أو تغييرات في التباعد.

معرض التثبيت

الأسئلة الشائعة