طقم ترقية مكابح BMW X5 الكبير / TTSPORT Classic 8703S
وصلت بي إم دبليو X5 لترقية كاملة لنظام الفرامل الرباعية على العجلات، وعجلات المصنع بقياس 21 إنش جعلتها مرشحًا مثاليًا لنظام كبير حقًا. النتيجة: إعداد ستة مكابس من TTSPORT في الأمام وأربعة مكابس في الخلف، كلاهما مخفي خلف العجلات الأصلية مع مساحة كافية.
لطالما اعتمدت X5 على جسم ثقيل ومرتفع ونظام فرامل أصلي قوي لمواكبة ذلك. زيادة قطر القرص وعدد مكابس المكبس يعطي دواسة الفرامل هامشًا أكبر، خاصة مع حمولة كاملة من الركاب والبضائع — النوع من القيادة الذي صُممت هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات من أجله.
مواصفات السيارة والمجموعة
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو X5، عجلات المصنع بقياس 21 إنش |
| مكبس الفرامل الأمامي | مكبس TTSPORT TT8703S من الحديد المصبوب بستة مكابس |
| القرص الأمامي | قرص مثقوب بقياس 34 ملم من TT405 |
| مكبس خلفي | مكبس رباعي الأنبوب من TTSPORT TT8903 مصنوع بشكل مخصص |
| قرص خلفي | دوار مثقوب بقياس 380x28 ملم |
بالجانب، الفرق واضح. خلف مكابح المخزون، يمكنك رؤية الحماية من الغبار من خلال ريش العجلة. مع دوار و مكبس TTSPORT وملئ نفس المساحة، يتم إخفاء الحماية تمامًا — فحص بصري سريع يدل على أن الترقية مناسبة لحجم هذه العجلة.
لماذا يعمل ذلك
- مكبس ستة أنابيب مصنوع بشكل مخصص في الأمام يوزع قوة الضغط على مساحة أكبر من الوسادة ويقلل من الانحناء تحت الكبح الشديد مقارنة بمكبس المخزون، مما يعزز صلابة دواسة الفرامل.
- دوارات أمامية وخلفية مثقوبة بقياس 405 ملم و380 ملم تحمل كتلة ومساحة سطح أكبر من الأقراص الأصلية، مما يمنح النظام قدرة على تحمل الحرارة قبل أن يبدأ التلاشي — مفيد على سيارة SUV ثقيلة تتوقف بشكل متكرر.
- تم تصميم كلا حجمي الدوارين لتناسب عجلات المالك بقياس 21 إنش بدون فواصل، بحيث يظل تعويض العجلة، حمولة المحمل، وهندسة التوجيه كما هو مصمم من المصنع.
معرض التثبيت
الأسئلة الشائعة
هل يناسب نظام المكابح الكبير من TTSPORT عجلات بي إم دبليو X5 الأصلية بقياس 21 إنش؟
ما الذي يتضمنه مجموعتا الأمام والخلف على هذا الـ X5؟
هل تحتاج إلى تأكيد الملائمة؟ اختر أقرب سلسلة TTSPORT أو أرسل مركبتك، حجم العجلة، والغرض المقصود قبل الطلب.