ترقية نظام الفرامل الكبير لسيارة BMW i4 / TTSPORT Classic 8657S
المكابح ذات الستة مكابس الكبيرة لا تقتصر على المظهر الجيد خلف العجلة. مقارنة بمكبس عائم من نوع اثنين، فهي تضغط بمساحة وسادة أكبر وضغط هيدروليكي أعلى، مما يترجم إلى مسافات توقف أقصر ودوّاسة أكثر ثقة عندما تزداد الأمور إلحاحًا. تأتي هذه الحالة من أحد ورش العمل الشريكة لدينا: بي إم دبليو i4 مجهزة بمجموعة مكابح أمامية كبيرة من سلسلة TTSPORT Classic TT8657S.
السيارة تسير على عجلاتها الأصلية بقياس 19 إنش، وركّبت الورشة مكابح TT8657S الأمامية مع أقراص دوارة عالية الكربون ومعالجة حرارية بقياس 380 ملم — لا حاجة إلى فواصل عجلات في هذا الإعداد.
مواصفات السيارة والطقم
| عنصر | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو i4، عجلات بقياس 19 إنش |
| مكبس أمامي | TTSPORT TT8657S، ستة مكابس مصبوبة |
| القرص الأمامي | دوار من الكربون عالي الجودة بقطر 380 ملم ومعالج بالحرارة من TTSPORT |
| حامل | حامل مكبس مخصص لسيارة محددة |
| الوسادات / الخطوط | وسادات طرق عالية الأداء من TTSPORT، وخطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ |
| معدات | سائل الفرامل، براغي التثبيت وقطع التثبيت |
إليك ورقة المواصفات الرسمية لمكبس TT8657S المستخدم في هذا البناء:
| مكبس الفرامل | |
|---|---|
| السلسلة | السلسلة الكلاسيكية |
| النموذج / التطبيق | 8657S |
| موضع المحور | الأمامي |
| عدد المكابس | 6 مكابس |
| نوع المكبس | مكابس عازلة للحرارة ذات قطعتين مع أغطية غبار |
| قطر المكبس | 30 مم × 2 / 34 مم × 2 / 38 مم × 2 |
| أبعاد الكاليبر | طول 350 مم × عرض 165 مم × ارتفاع 92.64 مم |
| إجمالي مساحة المكبس | 55.0 سم² لكل كاليبر، جميع المكابس مجتمعة |
| عملية التصنيع | هيكل مصنوع من الألمنيوم المسبوك على شكل قطعتين |
| الوزن الصافي | 4.05 كجم لكل كاليبر، بدون الوسادات |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 إنش أو أكبر |
| حجم الدوار الموصى به | Ø355–405 مم × 32–34 مم |
| التركيب والتثبيت | |
| أقل مسافة بين الحبال (مم) | 107 |
| نوع تركيب الكاليبر | تركيب شعاعي مع حوامل كاليبر مخصصة للمركبة |
| نوع تركيب خط الفرامل | ملحقات مخصصة للمركبة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق |
الطراز 8657S هو النسخة المحدثة من الطراز الأصلي TT8657، مع تعديل في المكبس، نافذة المكبس، وأبعاد الجسم. إنه مكبس من الألمنيوم المشكّل من قطعتين، يحافظ على وزن غير معلق منخفضًا مع إعطاء جسم المكبس الصلابة التي لا يمتلكها مكبس عائم عادي.
لماذا يعمل ذلك
- ستة مكابس ثابتة (ثنائيات 30مم/34مم/38مم) توزع قوة الضغط بشكل أكثر تساويًا عبر الوسادة مقارنة بمكبس ذو مكبسين منزلقين، مما يقلل من تآكل الوسادة ويحسن استجابة دواسة الفرامل عند التوقفات القوية المتكررة.
- المكابس ذات القطعتين والمهوّاة تقاوم امتصاص الحرارة بشكل أفضل من المكبس الصلب، مما يساعد على الحفاظ على قوة الفرملة بدلاً من أن تصبح لينة مع ارتفاع درجات الحرارة.
- الدوار بقطر 380 ملم يضع كتلة ومساحة سطح أكبر في الخدمة مقارنة بالقرص المصنع، مما يعني قدرة أكبر على تحمل الحرارة ومقاومة أفضل للتلاشي عند التوقفات المتكررة.
- التركيب الخاص بالمركبة يحدد موضع المكبس بشكل صحيح ليتناسب مع عجلة المصنع بقياس 19 إنش، بحيث يتجنب الكيتس الحاجة إلى فواصل بين العجلات والقرص.
معرض التثبيت
الأسئلة الشائعة
ما حجم العجلة التي يناسبها مجموعة TT8657S على سيارة بي إم دبليو i4 هذه؟
ما حجم الدوار الذي تم استخدامه على سيارة بي إم دبليو i4 هذه؟
ما الذي يتضمنه مجموعة TT8657S الأمامية بجانب المكابح والدوارات؟
هل تحتاج إلى تأكيد الملائمة؟ اختر أقرب سلسلة TTSPORT أو أرسل معلومات مركبتك، وحجم العجلات، والغرض من الاستخدام قبل الطلب.