ترقية نظام الفرامل الكبير لسيارة BMW الفئة الثالثة (F35) / TTSPORT Classic 9040
سلسلة بي إم دبليو 3 الجيل السادس (F35)، التي أُطلقت في عام 2012، لا تزال توفر قوة سحب قوية بفضل محركات N20 و B48 ذات الأربع أسطوانات — تصل عزم الدوران الأقصى عند حوالي 1350 دورة في الدقيقة. لكن الضربة القوية في الأسفل تعني أن مكابح المصنع يجب أن تعمل بكامل طاقتها، وفي هذه السيارة، كان دواسة الفرامل الأصلية قد أصبحت ناعمة تحت التوقفات القوية المتكررة. قام المالك بإحضارها لمجموعة مكابح TTSPORT 9040 بستة مكابس مع دوار TT355 x32mm من الصلب عالي الكربون والمعالج حراريًا.
يستبدل البناء مكبس الفرامل الأمامي الأحادي أو المزدوج من المصنع بوحدة TTSPORT 9040، وهي وحدة من ستة مكابس مصبوبة من قطعتين، متطابقة مع دوار من الصلب عالي الكربون والمعالج حراريًا بقياس 355 ملم × 32 ملم وخطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ. كل ذلك يتجاوز عجلات السيارة بقياس 18 إنش بدون الحاجة إلى فواصل.
مواصفات السيارة والمجموعة
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو 3 سيريز (F35)، عجلات بقياس 18 إنش |
| مكبس الفرامل الأمامي | مكبس TTSPORT 9040 المصبوب المكون من قطعتين بستة مكابس، تصميم معارض مع أحجام أسطوانات مختلفة |
| القرص الأمامي | دوار TTSPORT من الصلب عالي الكربون والمعالج حراريًا بقياس 355 × 32 ملم مع انحناءات/شقوق |
| خطوط الكبح | خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ من TTSPORT، نواة PTFE |
لماذا يعمل ذلك
هيكلية TT9040 ذات القطعتين المصنوعة بالطرق أكثر صلابة من المكبس الأصلي تحت الحمل، لذلك فإن قوة الدواسة تذهب إلى تثبيت الوسادة بدلاً من انحناء جسم المكبس. نظرًا لأن الستة مكابس ليست جميعها ذات قطر تجويف متساوٍ، فإن ضغط الوسادة يتوزع بشكل أكثر تساويًا عبر وجه الوسادة، مما يمنح الدواسة إحساسًا أكثر خطية وتوقعًا من النقرات الخفيفة إلى التوقفات القوية.
- جسم المكبس المصنوع بالطرق ذو القطعتين يقاوم الانحناء مقارنة بمكبس أصلي عند الكبح الشديد.
- قرص دوار بقياس 355 ملم × 32 ملم يضيف كتلة ومساحة سطح لتحسين قدرة التحمل الحراري مقارنة بالقرص المصنع.
- الطقم يتجاوز عجلات السيارة الأصلية بقياس 18 إنش بدون وسائد.
الخطوط المصنوعة من الفولاذ المبطن لها أهمية أكبر مما يوحي به حجمها. الخرطوم المطاطي الأصلي يتوسع قليلاً تحت الضغط، مما يستهلك من مدى الدواسة قبل أن تمسك الوسائد. خط TTSPORT ذو نواة PTFE ومغطى بالفولاذ يقاوم هذا التمدد، بحيث تصل القوة على الدواسة فعليًا إلى المكبس.
معرض التثبيت
مع إعادة تركيب العجلة، الفرق يظهر في الدواسة، وليس فقط على الورق: مدى أكثر صلابة، وتحكم أفضل، وثقة أن النقر الخفيف يستجيب بشكل خفيف، والتوقف القوي يحصل على قبضة كاملة — دون الحاجة للضغط على الدواسة للوصول لذلك.
هل يناسب طقم TTSPORT 9040 عجلات بي إم دبليو F35 الأصلية بقياس 18 إنش؟
ما الذي يتضمنه مجموعة ترقية مكابح بي إم دبليو F35 هذه؟
لماذا يستخدم مكبس TT9040 أحجام مختلفة لفتحات المكبس؟
هل تحتاج إلى تأكيد التوافق؟ اختر أقرب سلسلة TTSPORT أو أرسل مركبتك، حجم العجلة، والغرض المقصود قبل الطلب.