ترقية نظام الفرامل الكبير لسيارة BMW الفئة الخامسة / TTSPORT Classic 8703

تتمتع بي إم دبليو الفئة الخامسة بروح رياضية واضحة، لكن نظام الكبح الأصلي في هذا الجيل لم يرقَ أبدًا إلى سمعة السيارة الديناميكية — دواسة ناعمة وطويلة السفر من أكثر الشكاوى شيوعًا من مالكيها الذين يدفعون السيارة حتى لو قليلاً. يستبدل هذا الحالة الإعداد الأصلي بمجموعة مكابح كبيرة أمامية بستة مكابس وخلفية بأربعة مكابس من TTSPORT، مصممة لإعطاء الدواسة قبضة حقيقية دون لمس عجلات السيارة الأصلية بقياس 19 إنش.

لقد أرسلت TTSPORT عدة آلاف من مجموعات المكابح لمالكي بي إم دبليو الفئة الثالثة والخامسة، ويُعتبر هذا التكوين المكون من ستة مكابس أماميًا وأربعة مكابس خلفيًا الأكثر توصية به عادةً لسيارة سيدان متوسطة الحجم مثل الفئة الخامسة — قوة تثبيت وكتلة قرص كافية ليكون لها تأثير على الطرق الخلفية، دون الحاجة إلى تغيير العجلة أو الحاجز.

مواصفات السيارة والمجموعة

إليك المعدات التي تم تركيبها على هذا البناء:

لماذا يعمل ذلك

• مكبس ستة أسطوانات مصبوب أكثر صلابة من مكبس المصنع المنزلق، لذا فإن ضغط الدواسة يترجم إلى قوة ضغط بدلاً من امتصاصها بواسطة الانحناء — هذا هو الحل لمشكلة الدواسة الناعمة والغامضة التي يشتكي منها المستخدمون.
• أقراص أكبر مقاس 380 ملم في الأمام والخلف تحمل كتلة حرارية أكبر من المخزون، والوجه المخرم يمنع الغبار من الالتصاق على السطح وتلطيخ العجلة مع مرور الوقت.
• تصميم التهوية والمخرم في القرص الخلفي يزيد مقاومة الشقوق الحرارية بأكثر من 40% مقارنة بالقرص الصلب، وهو أمر مهم عند التوقفات القوية المتكررة بدلاً من الكبح المفاجئ الواحد.
• مكبس فرامل اليد الإلكتروني الخلفي TT مصمم للعمل مع فرامل الانتظار الإلكترونية للسيارة، لذا ليست عملية تحويل فرامل اليد اليدوية — وظيفة فرامل الانتظار الأصلية تظل سليمة بعد التبديل.
• تم التأكد من أن كلا من مكابح الأمام والخلف تتوافق مع عجلات السيارة الأصلية مقاس 19 إنش في هذا التثبيت، بدون استخدام أي فواصل.

معرض التثبيت