ترقية نظام الفرامل الكبير لسيارة BMW الفئة الرابعة / TTSPORT Slim SL6
تجمع سيارة بي إم دبليو الفئة الرابعة بين هيكل رياضي وداخل فخم، لكن المكابح العائمة الأصلية قد تترك السائقين في حيرة أثناء الكبح بقوة بسرعة. يصف العديد من المالكين نفس اللحظة: تضغط على دواسة الكبح بسرعة عالية ويشعر السيارة وكأنها لا تزال تتسارع قبل أن تبدأ المكابح في العمل فعليًا. هذا التعديل يبدل ذلك بمكبس أمامي من سلسلة TTSPORT Slim SL6 بست أسطوانات لسد الفجوة.
التردد ليس خيالًا — إنه كيف يعمل مكبس عائم ذو أسطوانة واحدة. يجب أن ينزلق على دبابيس ويضغط الوسادة ضد القرص من خلال مساحة اتصال أصغر، مما يسبب مرونة وتأخير قبل وصول القوة الكاملة للضغط. مكبس ثابت متعدد الأسطوانات يدفع الوسائد من كلا الجانبين في وقت واحد، مما يقضي على ذلك التأخير.
الهدف من هذا التعديل كان بسيطًا: الحفاظ على العجلات الأصلية بقياس 18 إنش، والحفاظ على سلوك القيادة اليومي، والتخلص من الإحساس اللين والمتأخر عند الضغط على الدواسة. تم اختيار مجموعة TTSPORT SL6 خصيصًا لأنها مصممة لتناسب العجلات بحجم المصنع بدون فواصل أو تغييرات في الإزاحة.
مواصفات السيارة والمجموعة
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| السيارة | سلسلة بي إم دبليو 4، عجلات المصنع بقياس 18 بوصة |
| مكبس المقدمة | مكبس فورج SL6 بستة أسطوانات |
| القرص الأمامي | دوار تيتسبورت 355 ملم عالي الكربون |
| دعامة | حامل مكبس مخصص يتوافق مع السيارة |
| الوسادات / الخطوط | وسادات أداء عالية من تيتسبورت، خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ تيتسبورت |
| معدات | سائل الفرامل، براغي التثبيت، ومكونات التركيب |
الوحدة SL6 المثبتة على سلسلة 4 هي وحدة سلسلة نحيفة مصممة للتثبيت المباشر خلف عجلات OEM بقياس 17-18 بوصة. المواصفات الكاملة للمكبس مذكورة أدناه.
| مكبس الفرامل | |
|---|---|
| السلسلة | السلسلة النحيلة |
| النموذج / التطبيق | SL6 |
| موضع المحور | الأمامي |
| عدد المكابس | ستة مكابس |
| نوع المكبس | مكابس عازلة للحرارة من قطعة واحدة |
| قطر المكبس | 28 مم × 2 / 30 مم × 2 / 36 مم × 2 |
| أبعاد الكاليبر | طول 350 مم × عرض 135 مم × ارتفاع 120 مم |
| إجمالي مساحة المكبس | 46.8 سم² لكل كاليبر، جميع المكابس مجتمعة |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المصبوب ذو قطعتين |
| الوزن الصافي | 3.60 كجم لكل مكبس، بدون وسادات |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 17 إنش أو أكبر |
| حجم الدوار الموصى به | Ø330–355 ملم × 28 ملم |
| التركيب والتثبيت | |
| الفراغ الأدنى بين الحبال (مم) | 82 |
| نوع تركيب الكاليبر | تركيب شعاعي مع حوامل كاليبر مخصصة للمركبة |
| نوع تركيب خط الكبح | التركيبات الخاصة بالمركبة؛ تختلف التركيبات على جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق |
لماذا يعمل
- هيكل من قطعتين فورج: المكبس الصلب لا ينحني تحت حمولة الضغط كما يمكن لوحدة عائمة قياسية، لذا فإن ضغط الدواسة يتحول بشكل أكثر مباشرة إلى قوة التوقف.
- قرص دوار بقطر 355 ملم: مساحة مغطاة وكتلة أكبر من القرص المصنع، مما يوفر سطحًا أكبر لتبديد الحرارة ورافعة أقوى للأقراص للعمل ضدها.
- الهندسة الملائمة مباشرة: كانت حزمة SL6 بحجم 350 × 135 × 120 ملم مصممة لتتناسب مع عجلات المصنع بقياس 17-18 إنش، لذلك لم تكن هناك حاجة إلى فواصل أو استبدال عجلات لتشغيلها.
- تصميم بستة مكابس وتدريجي: أحجام المكابس المتدرجة توفر عضّة أولية أ softer للاستخدام اليومي مع استجابة أكثر ثباتًا وثقة مع زيادة ضغط الدواسة.
معرض التثبيت
هل يمكن لمجموعة TTSPORT SL6 أن تتناسب مع عجلات 18 إنش الأصلية لسيارة بي إم دبليو 4 سيريز بدون فواصل؟
ما الذي يتضمنه مجموعة TTSPORT SL6 لتركيبها على سيارة بي إم دبليو 4 سيريز؟
ما المشكلة التي يحلها هذا التحديث على سيارة بي إم دبليو 4 سيريز؟
هل تحتاج إلى تأكيد التوافق؟ اختر أقرب سلسلة تيوسبورت أو أرسل سيارتك، حجم العجلات، والاستخدام المقصود قبل الطلب.