طقم ترقية مكابح BMW X3 الكبير / TTSPORT Classic 8657S
لطالما تميزت بي إم دبليو X3 بالتوازن الجيد بين الراحة اليومية وشعور القيادة، لكن إذا سألت في منتديات المالكين لفترة كافية، ستظهر شكوى واحدة متكررة: صوت صفير مزعج من الفرامل الأمامية. توثق هذه الحالة كيف استبدل أحد مالكي X3 الإعداد المصنع بمجموعة TTSPORT كلاسيك 8657S بستة مكابس لإيقاف الضوضاء نهائيًا.
عبر ثلاثة أجيال — إ83، إف25، والآن جي01 — أصبح إكس3 أسرع وأكثر صلابة وأكثر تكنولوجيا. لكن نظام الفرامل المصنع تم ضبطه بشكل رئيسي للانتقال اليومي، وليس للقيادة المستدامة عالية الأداء، ويظهر هذا التوازن كضوضاء وشعور غير متسق بمجرد أن يبدأ المالك في دفع السيارة بشكل أكبر.
مشكلة الصرير المعروفة في بي إم دبليو إكس3
يصف الملاك صوت "صرير-صرير" كلما تم الضغط على الفرامل بسرعة منخفضة أو بضغط خفيف على الدواسة. افترض الكثيرون أنه مجرد ضوضاء تآكل وسادات جديدة — لكن الشكوى استمرت في الظهور عبر عدد كافٍ من إكس3، مما يدل على أنها نمط واضح، وليست عيبًا فرديًا.
يميل زوج وسادات ودوارات المصنع في بي إم دبليو إكس3 إلى الراحة اليومية بدلاً من مقاومة تلاشي الحرارة أو التحكم في الضوضاء في نفس الوقت. بالنسبة لمالك يهتم بكيفية شعور السيارة تحت القدم، فإن ذلك الصرير يقوض التجربة الفاخرة التي من المفترض أن تقدمها إكس3.
مواصفات السيارة والمجموعة
| عنصر | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | إكس3 من بي إم دبليو، عجلات بقياس 19 إنش |
| مكبس أمامي | مكبس ستة مكابس من نوع TTSPORT 8657S مصبوب (السلسلة الكلاسيكية) |
| القرص الأمامي | دوار من نوع TTSPORT مقوس/مشقوق بقياس 380 ملم |
| حامل | حامل تركيب مخصص لزوج وسادات السيارة |
| الوسادات / الخطوط | وسادات فرامل عالية الأداء من TTSPORT، وخطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ من TTSPORT |
| معدات | سائل الفرامل، براغي التركيب، ومسامير التثبيت |
ورقة المواصفات الرسمية الكاملة لمكبس 8657S المستخدم في هذا البناء أدناه.
| مكبس الفرامل | |
|---|---|
| السلسلة | السلسلة الكلاسيكية |
| الموديل / التطبيق | 8657S |
| موضع المحور | الواجهة |
| عدد المكابس | 6 مكابس |
| نوع المكبس | مكابس عازلة للحرارة ذات قطعتين مع أغطية غبار |
| قطر المكبس | 30 مم × 2 / 34 مم × 2 / 38 مم × 2 |
| أبعاد الكاليبر | طول 350 مم × عرض 165 مم × ارتفاع 92.64 مم |
| إجمالي مساحة المكبس | 55.0 سم² لكل مكبس، جميع المكابس مجتمعة |
| عملية التصنيع | هيكل مصنوع من الألمنيوم المسبوك على شكل قطعتين |
| الوزن الصافي | 4.05 كجم لكل مكبس، بدون وسادات |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
| حجم الدوار الموصى به | Ø355–405 ملم × 32–34 ملم |
| التركيب والتثبيت | |
| أقل مسافة بين الحبال (مم) | 107 |
| نوع تركيب الكاليبر | تركيب شعاعي مع حوامل كاليبر خاصة بالمركبة |
| نوع تركيب خط الفرامل | ملحقات خاصة بالمركبة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق |
لماذا يعمل ذلك
- مواد وسادة معدنية مركبة منخفضة الضوضاء مصحوبة بسطح قرص دوار مصقول بدقة تزيل الرنين بين الوسادة والقرص الذي يسبب الصرير في المصنع.
- يعمل مكبس الكاليبر المكون من قطعتين والمكون من ستة مكابس على توزيع قوة الضغط بشكل أكثر تساويًا عبر الوسادة، مما يمنح عضّة أولية خفيفة وتدريجية تتطور إلى قوة قوية وقابلة للتحكم مع زيادة حركة دواسة الفرامل.
- قرص دوار أكبر بحجم 380 ملم وتصميم منحني/عائم يحمل كتلة حرارية أكبر ويطلق الحرارة بشكل أسرع، مما يساعد على الحفاظ على إحساس ثابت في دواسة الفرامل على طرق الجبال أو عند التوقفات القوية المتكررة.
- تم تركيب المجموعة باستخدام الحامل الخاص بالمركبة خلف عجلات X3 الأصلية بقياس 19 بوصة، دون ذكر الحاجة إلى فواصل عجلات للمساحة.
معرض التثبيت
الأسئلة الشائعة
ما هي مجموعة TTSPORT التي تم تركيبها على المحور الأمامي لسيارة بي إم دبليو X3؟
هل تصلح مجموعة TTSPORT 8657S ضوضاء فرامل المصنع لسيارة بي إم دبليو X3؟
هل ستتناسب مجموعة 8657S خلف عجلات بي إم دبليو X3 الأصلية؟
هل تحتاج إلى تأكيد الملاءمة؟ اختر أقرب سلسلة TTSPORT أو أرسل مركبتك، حجم العجلات، والغرض المقصود قبل الطلب.