ترقية نظام الفرامل الكبير لسيارة BMW الفئة الثالثة (325) / TTSPORT Classic 5410
تجمع بي إم دبليو 325 بين محرك توربو رباعي بقوة 245 حصان وزمن تسارع من 0 إلى 60 حوالي 6 ثوانٍ، لكن المكابح الأصلية مصممة للتنقل اليومي وليس للوقفات القوية المتكررة. على هذه السيارة، قام المالك باستبدال الكاليبر الأمامي ذو الأسطوانة الواحدة بمجموعة مكابح كبيرة من TTSPORT TT5410 ذات أربعة أسطوانات مُسبوكة — إليك ما تغير ولماذا.
مع عزم دوران يبلغ 350 نيوتن متر وشهية حقيقية للقيادة الحماسية، كانت هذه السيارة بحاجة إلى مكابح تتوافق مع طموحات أدائها. كانت مجموعة الكاليبر ذات الأسطوانة الواحدة الأصلية هي الحلقة الأضعف — الهدف هنا هو ترقية مباشرة دون تغيير حجم العجلة.
مواصفات السيارة والمجموعة
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو 3 سيريز 2020 (325)، عجلات بقياس 18 بوصة |
| مكبس الفرامل الأمامي | كاليبر مقسم من TTSPORT TT5410 بأربعة أسطوانات مُسبوكة |
| القرص الأمامي | دوار عالي الكربون معالج بالحرارة بقياس 355 × 32 ملم من TTSPORT TT355 |
| خطوط | خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ من TTSPORT |
تم تركيب كاليبر TT5410 ودوار TT355 كمجموعة متطابقة، بدلاً من الكاليبر ذات الأسطوانة الواحدة الأصلية والدوار المصنع على المحور الأمامي.
لماذا يعمل ذلك
- الانتقال من كاليبر ذو أسطوانة واحدة إلى أربعة أسطوانات في TT5410 يوزع قوة التثبيت بشكل أكثر تساويًا عبر الوسادة، بحيث يكون استجابة دواسة الفرامل أكثر خطية بدلاً من الحاجة إلى مزيد من السفر لبناء قوة التوقف.
- يضيف دوار TT355 بحجم 355x32 ملم مساحة موجهة وكتلة إضافية على القرص المصنع، مما يمنح النظام قدرة على تحمل الحرارة قبل أن يبدأ التلاشي؛ السطح المثقوب يساعد على تصريف تلك الحرارة.
- خطوط الفولاذ المقاوم للصدأ تقاوم التمدد الذي تظهره خراطيم المطاط تحت الضغط، مما يحافظ على إحساس دواسة الفرامل ثابتًا ومتسقًا بعد كل توقف.
معرض التثبيت
ماذا يتضمن مجموعة TTSPORT TT5410 لهذه السيارة بي إم دبليو 325؟
ما هو حجم العجلات الذي تستخدمه هذه السيارة بي إم دبليو 325 مع تركيب مجموعة TT5410؟
هل تحتاج إلى تأكيد التوافق؟ اختر سلسلة TTSPORT الأقرب إليك أو أرسل مركبتك، حجم العجلة، والغرض المقصود قبل الطلب.