ترقية نظام الفرامل الكبير لسيارة BMW الفئة الثالثة (320Li) / TTSPORT Classic 8657
هذه السيارة بي إم دبليو 320Li موديل 2018 (سيريز 3) تعمل بنظام 2.0T الشائع — 184 حصان، أربع أسطوانات على خط واحد، ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات — على عجلات مصنع قياس 18 إنش غير معدلة. لا شيء غريب في المنصة، مما يجعلها قاعدة جيدة لترقية مكابح بسيطة: استبدال المكابس والقرص الدوار الأصليين بنظام مكابح كبير من TTSPORT أمامي وخلفي ورؤية التغييرات.
تمت الترقية من الأمام والخلف: مكبس مطروق من TT8657 بستة أسطوانات مع قرص دوار مثقوب مطلي بـ Dacromet بقياس 355x32 ملم في الأمام، ومكبس مطروق من TT8901 بأربعة أسطوانات مع قرص دوار مثقوب مطلي بـ Dacromet بقياس 345x28 ملم في الخلف، كل محور مزود بخط مكابح من الفولاذ المقاوم للصدأ من TTSPORT. يتناسب كامل النظام داخل العجلة الأصلية للسيارة بقياس 18 إنش — بدون فواصل، بدون استبدال العجلة.
مواصفات السيارة والمجموعة
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو 320Li موديل 2018 (سيريز 3)، محرك 2.0T أربع أسطوانات، 184 حصان، ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات، عجلات مصنع قياس 18 إنش، بدون فواصل |
| مكبس الفرامل الأمامي | مكبس مطروق من TTSPORT TT8657 بستة أسطوانات |
| القرص الأمامي | دوار مثقوب مطلي بـ Dacromet بقياس 355x32 ملم |
| مكبس خلفي | مكبس مكابح فورج من TTSPORT TT8901 بأربعة أسطوانات |
| مكبح قرصي خلفي | دوار مثقوب مطلي بـ Dacromet بقياس 345x28 ملم |
| دعامة | حامل مكابح مخصص للمركبة، مطلي باللون الأحمر ليتطابق مع المكابح |
| خطوط | خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ من TTSPORT، أمامية وخلفية |
يعد كل من TT8657 و TT8901 من أكثر المكابح شعبية في مجموعة TTSPORT لهذا النوع من البناء — بناء مطاوع لمزيد من الصلابة مع وزن أقل مقارنة بقطعة مصبوبة. يتم تطبيق طلاء Dacromet على السطح المثقوب، مما يحمي المناطق التي لا تمر عليها الوسائد من الصدأ، بينما يساعد نمط الثقب على سحب الحرارة بعيدًا عن سطح الاحتكاك.
لماذا يعمل ذلك
- عند الوزن على ميزان، يأتي تجميع المكابح والوسائد من TTSPORT بوزن يقارب نصف وزن المكابح الأصلية التي يحل محلها.
- الدوارات المطورة أكبر في القطر وأخف وزنًا من الأقراص الأصلية — مساحة فرملة أكبر دون إضافة كتلة دوارة.
- قليل من الوزن غير المعلق عند كل زاوية يعني أن التعليق والكبح يستجيبان بشكل أسرع للمدخلات.
- دوار أكبر وكاليبر مقوى يرفعان الاحتكاك المتاح عند واجهة الوسادة إلى الدوار، مما يحسن استجابة دواسة الفرامل ويقلل من الوقت بين الإدخال والقوة الموقفة.
- كل هذا يحدث داخل عجلة قياسية بقياس 18 إنش، لذلك لا حاجة للفواصل أو تغيير العجلة لجعلها تتناسب.
معرض التثبيت
الأسئلة الشائعة
ما هو حجم العجلات التي يتناسب معها مجموعة الكبح الكبيرة هذه من بي إم دبليو 320Li؟
ما الذي يتضمنه طقم TTSPORT المستخدم على هذه السلسلة 3 من بي إم دبليو؟
لماذا نستخدم طلاء Dacromet على الدوارات؟
هل تحتاج إلى تأكيد الملائمة؟ اختر أقرب سلسلة TTSPORT أو أرسل معلومات سيارتك، حجم العجلات، والاستخدام المقصود قبل الطلب.