ترقية نظام الفرامل الكبير لسيارة BMW الفئة الثالثة (G20) / TTSPORT Evolution ES6
قوة الكبح تعتبر واحدة من أبسط هوامش السلامة التي تمتلكها السيارة، وتكون الأهم في اللحظة التي لا تتوقعها على الإطلاق. يعمل مكبس المصنع ذو المكبسين على بي إم دبليو 325i (G20) بشكل جيد للقيادة اليومية، لكنه ينفد من مساحة الرأس بسرعة مع ارتفاع السرعات أو عند ضغط دواسة الفرامل بقوة وتكرار. قام المالك SmallCCovo باستبدال الإعداد الأصلي بمجموعة مكابح كبيرة من سلسلة TTSPORT Evolution ES6 — إليك شرح ما حدث للسيارة.
مكبس بستة مكابس يمنح الوسادات مساحة اتصال أكبر بكثير من الوحدة ذات المكبسين، مما يوزع قوة التثبيت بشكل أكثر توازنًا عبر وجه الدوار. هذا يترجم إلى عضّة أكثر اتساقًا ودواسة أكثر توقعًا، خاصة تحت توقفات قوية متكررة.
مواصفات السيارة والمجموعة
| عنصر | المواصفات |
|---|---|
| السيارة | سلسلة بي إم دبليو 3 325i (G20)، عجلات المصنع بقياس 19 بوصة |
| مكبس الفرامل الأمامي | مكبس TTSPORT ES6 بستة أسطوانات |
| القرص الأمامي | دوار TTSPORT عالي الكربون مقاس 355 ملم معالج بالحرارة |
| قرص خلفي | دوار TTSPORT عالي الكربون كبير الحجم مقاس 343 ملم (مقترن بمكبس خلفي من المصنع) |
| دعامة | دعامة تثبيت مخصصة لسيارة محددة |
| الوسادات / الخطوط | وسادات فرامل عالية الأداء من TTSPORT، وخطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ من TTSPORT |
| الأجهزة | سائل الفرامل، براغي التثبيت، وأجهزة التثبيت |
المكابس الأمامية في هذا البناء هي من نوع TTSPORT ES6، لذا إليك المواصفات الكاملة لهذه الوحدة.
| مكبس الفرامل | |
|---|---|
| السلسلة | سلسلة التطور |
| نموذج / تطبيق | ES6 |
| موضع المحور | الأمامي |
| عدد المكابس | ستة مكابس |
| نوع المكبس | مكابس عازلة للحرارة ذات قطعتين مع أغطية غبار |
| قطر المكبس | 27 ملم × 2 / 32 ملم × 2 / 38 ملم × 2 |
| أبعاد الكاليبر | طول 294 ملم × عرض 155 ملم × ارتفاع 84 ملم |
| إجمالي مساحة المكبس | 50.2 سم² لكل مكبس، جميع المكابس مجتمعة |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المصبوب ذو قطعتين |
| الوزن الصافي | 3.95 كجم لكل مكبس، بدون وسادات |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
| حجم الدوار الموصى به | Ø355–380 ملم × 32 ملم |
| التركيب والتثبيت | |
| الحد الأدنى لمسافة الشوكة (مم) | 99 |
| نوع تركيب الكاليبر | تركيب شعاعي مع حوامل كاليبر خاصة بالمركبة |
| نوع تركيب خط الكبح | ملحقات خاصة بالمركبة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق |
لماذا يعمل ذلك
جسم ES6 عبارة عن وحدة من قطعة واحدة من الصلب المقوى، وتستخدم TTSPORT تقوية عبر البرغي في هذا المكبس لمزيد من الصلابة الهيكلية — جسم مقوى ومصقول يقل انحناؤه تحت الضغط العالي مقارنة بمكبس المصنع، مما يحافظ على إحساس دواسة الفرامل ثابتًا بدلًا من أن يصبح طويلاً ومرنًا تحت الحمل.
- مكابس معزولة حراريًا من قطعتين مع أغطية غبار وأختام مكبس مطورة تحافظ على إحكام الأداء والثبات تحت الاستخدام المستمر والشديد.
- تصميم مكبس غير متماثل (كبير/متوسط/صغير) يوازن ضغط التثبيت عبر وجه الوسادة لتحقيق توقف أكثر خطية وتوقعًا بدلاً من عضة غير متساوية.
- تضيف الأقراص الأمامية بقياس 355 ملم والخلفية بقياس 343 ملم كتلة ومساحة سطح على الأقراص الأصلية، مما يمنح النظام قدرة حرارية أكبر لمقاومة التلاشي أثناء التوقفات القوية المتكررة.
- يستخدم الطقم حاملة مخصصة للسيارة بحجم مناسب لعجلات السيارة الأصلية بقياس 19 إنش، بحيث يتم تثبيت مثبتات مكبس ES6 بدون تعديل تعويض العجلة.
معرض التثبيت
الأسئلة الشائعة
ما هو نوع معدات الفرامل التي حصل عليها بي إم دبليو 325i (G20)؟
ما الذي يتضمنه طقم الفرامل الكبيرة TTSPORT ES6؟
ما حجم العجلة الذي يتطلبه مكبس ES6؟
هل تحتاج إلى تأكيد التوافق؟ اختر أقرب سلسلة TTSPORT أو أرسل مركبتك، حجم العجلة، والغرض المقصود قبل الطلب.