ترقية طقم مكابح أودي A4L الكبير / TTSPORT Classic 8703
سيارة أودي A4L هي السيارة الفاخرة الأساسية من أودي — تصميم متناسق، مقصورة مجهزة جيدًا، ومحرك تيربو 2.0TFSI (155 كيلوواط، 350 نيوتن متر، من 0 إلى 100 كم/س في 6.7 ثوانٍ) يمنحها قوة حقيقية. هذا النوع من القوة يستحق فرامل تتناسب معه، ولهذا قام مالك A4L باستبدال النظام الأصلي بمجموعة فرامل كبيرة من ستة مكابس TTSPORT TT8703.
يعمل البناء على عجلات أودي A4L الأصلية بقياس 18 إنش، مع مكبس من نوع TT8703 مصبوب بستة مكابس وقرص فرامل من نوع TT 355x32 ملم من الكربون العالي المعالجة بالحرارة ومشقوق، بالإضافة إلى خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ — ترقية كاملة للمحور الأمامي على نظام الفرامل الأصلي.
مواصفات السيارة والمجموعة
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| المركبة | أودي A4L، عجلات قياس 18 بوصة |
| مكبس الفرامل الأمامي | مكبس TT8703 من نوع مونوبلوك مصبوب بستة مكابس |
| القرص الأمامي | مكبس TTSPORT بقطر 355x32 ملم من قرص عالي الكربون معالج بالحرارة ومشقوق |
| خطوط | خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ TTSPORT |
نظرًا لأن جسم مكبس TT8703 مصنوع من قطعة واحدة، فإن الجسر الذي يربط بين نصفيه يتحمل أحمال التثبيت بشكل أفضل من مكبس مكون من قطعتين ومثبت بالبراغي. هذا هو الفرق بين مكبس يظل ثابتًا أثناء الكبح الشديد وآخر يتشوه ويخفف من استجابة دواسة الفرامل.
لماذا يعمل ذلك
- الهيكل المصبوب من قطعة واحدة يقاوم انحراف المكبس تحت الحمل، مما يترجم إلى دواسة فرامل أكثر صلابة واتساقًا.
- يضيف قرص 355x32 ملم كتلة ومساحة سطح أكبر من القرص الأصلي، مما يمنح النظام قدرة حرارية أكبر لمقاومة التلاشي.
- معالجة القرص بالحرارة عند 600 درجة مئوية تحسن من قوته ومقاومته للتآكل، مع معالجة التشوه الذي يمكن أن يسببه الحرارة العالية أثناء الكبح الشديد والمتكرر.
- يتناسب الطقم خلف عجلات أودي A4L القياسية قياس 18 بوصة، لذلك لا حاجة للفواصل أو لتغيير العجلة.
معرض التثبيت
الأسئلة الشائعة
ما حجم العجلة الذي يتناسب معه طقم TTSPORT هذا على أودي A4L؟
ما الذي يتضمنه طقم TT8703 المستخدم على أودي A4L؟
لماذا يعتبر المكبس الأحادي أفضل من المكبس المكوّن من قطعتين الأصلي؟
هل تحتاج إلى تأكيد الملاءمة؟ اختر أقرب سلسلة TTSPORT أو أرسل معلومات مركبتك، وحجم العجلة، والاستخدام المقصود قبل الطلب.