ترقية نظام الفرامل الكبير لأودي A4 (B9) / TTSPORT 8703
جاءت أودي A4 B9 مزودة بحزمة مكابح من المصنع لم تتناسب مع باقي التصميم — جسم بلون زمردي أخضر محول إلى شيء أكثر جاذبية بصريًا وذو قدرة توقف أكبر خلف العجلات. الحل: مكبس TTSPORT 8703 بستة أسطوانات باللون الأحمر في الأمام وترقية دوار 350x12 ملم في الخلف.
المشروع: مكابح أمامية TT8703 بستة أسطوانات بالإضافة إلى ترقية دوار خلفي كبير الحجم 350x12 ملم — مسار ترقية بسيط جمع بين تناغم ألوان التصميم بأكمله.
مواصفات السيارة والمجموعة
إليك ما تم تركيبه على السيارة، مقسمًا حسب المكون.
| عنصر | المواصفة |
|---|---|
| المركبة | أودي A4 (B9) |
| مكبس الفرامل الأمامي | مكبس TTSPORT 8703 بستة أسطوانات، باللون الأحمر |
| القرص الأمامي | دوار مثقوب مطلي بطبقة داكروميت لتحسين تبديد الحرارة |
| الدوار الخلفي | دوار مثقوب كبير الحجم 350مم × 12مم من TTSPORT |
| مكابح خلفية | مكبس أصلي، أعيد طلاؤه باللون الأحمر ليتطابق مع الأمامي |
في الأمام، يقبع مكبس ستة أسطوانات TT8703 الأحمر خلف عجلة سوداء — يساعد الدوار المثقوب والمطلي بطبقة داكروميت على تبديد الحرارة بشكل أسرع من القرص الأصلي، بينما يقرأ مزيج الأحمر على الأسود كأنه مقصود وليس لافتًا للنظر.
لماذا يعمل ذلك
- مكبس من ستة أسطوانات مصنوع من السبيكة في الأمام يوزع قوة الضغط على مساحة أكبر من الوسادة مقارنة بمكبس أصلي، وهو أمر مهم عندما تبدأ الحرارة والتوقفات المتكررة في تحميل النظام.
- الدوار الأمامي المثقوب والمطلي بطبقة داكروميت مصمم لتبديد الحرارة بشكل أكثر فعالية من القرص المصنع، مما يساعد على الحفاظ على استقرار الكبح أثناء القيادة بقوة.
- رفع حجم الدوار الخلفي إلى قرص 350مم × 12مم يمنح مكبس الخلفي الأصلي مساحة سطح أكبر للعمل معها، مما يوازن بين قوة الكبح الأمامية الإضافية بدلاً من ترك الخلف ضعيفًا.
- مطابقة لون مكبس TT8703 الأمامي والمكبس الخلفي المعاد طلاؤه يربط المظهر السفلي للسيارة بشكل متناسق دون إضافة ألوان متنافسة إضافية للسيارة.
معرض التثبيت
الأسئلة الشائعة
ماذا يتضمن ترقية فرامل أودي A4 B9 هذه؟
هل يحصل محور الخلفي أيضًا على مكابح كبيرة؟
لماذا يتم إقران مكابح حمراء مع عجلة سوداء في هذا البناء؟
هل تحتاج إلى تأكيد التوافق؟ اختر سلسلة تي تي سبورت الأقرب أو أرسل مركبتك، حجم العجلة، والغرض المقصود قبل الطلب.