制動油管

剎車線 · PTFE 核心 · SUS304 不銹鋼編織

不銹鋼編織剎車線

TTSPORT 不銹鋼編織煞車油管取代老化的橡膠軟管，內芯採用低膨脹的 PTFE（特氟龍），外層包覆 SUS304 不銹鋼編織，並配備保護性 PVC 外套。其效果包括踏板更堅實、液壓反應更直接，以及在反覆激烈制動時感覺更為一致。

為何升級為編織油管

原廠橡膠煞車軟管在壓力下會產生彈性，這種彈性會在液壓力傳遞到卡鉗前吸收部分力道，導致踏板行程變長且感覺較軟、不穩定。編織不銹鋼油管限制了這種膨脹，使更多的操控力直接傳遞到活塞上。

• 更銳利的初始咬合感與較短的踏板行程
• 在反覆制動時提供更穩定的手感
• 在越野制動或臨界制動時提供更好的調節性
• 與升級的煞車片、煞車盤及大制動套件搭配效果佳

結構

規格

長度、接頭樣式與走線方式依車型而異。訂購前請務必確認與您的車輛及煞車系統的適配性。

本產品頁面僅描述不銹鋼編織剎車線。卡鉗、轉子、刹車片、支架、轉子帽、剎車液及安裝硬件不包括在內，除非在最終訂單中特別說明。

安裝說明

• 在安裝前，請確認油管長度、Banjo 接頭或法蘭接頭類型及螺紋尺寸與原廠油管一致。
• 沿著原始路徑安裝油管，避免扭結、彎折或拉伸，確保在懸吊最大行程與全轉向角度下都能正常運作。
• 在 Banjo 接頭上使用新的銅墊圈，並依照卡鉗製造商的規範扭緊。
• 安裝完成後徹底排氣，並檢查是否有漏油情況，確保安全駕駛。
• 定期檢查是否有摩擦點，避免油管與懸吊、轉向或車身部件接觸。

搭配建議

編織油管是任何煞車升級的液壓完美點綴。它們與性能煞車片、通風或打孔煞車盤、全新高溫煞車液以及大制動套件配合使用時，能提供最佳的踏板手感。

常見問題