宝马X5（G05）升级TTSPORT Evolution EB8大刹车套件
BMW X5 (G05) 是工程的杰作。無論你駕駛強勁的 40i 還是 V8 M60i，你都在操控一輛重達 5,000 磅的豪華 SUV，其加速速度如跑車般猛烈。但這裡存在一個物理問題： 它重達 5,000 磅。
當你第一次需要從高速行駛狀態下猛踩原廠 M-Sport 煞車時，你會發現弱點。踏板變軟，制動距離不舒服地變長，信心也隨之消失。此外，如果你選擇了華麗的 21 吋或 22 吋輪圈，原廠卡鉗看起來……令人失望。它們根本無法匹配 "M" 的血統。
這台 "野獸" 需要能夠駕馭它的煞車。這就是我們設計了 TTSPORT EB8 8 活塞平衡煞車方案.
平衡的 8 活塞升級
這不僅僅是個 "前端套件" 的更換，可能會危險地將煞車偏置向前。這是一個專為重型高性能 SUV 設計的平衡系統。
- 平台： BMW X5 (G05 / G18)
- 輪圈尺寸： 21 吋（需用於間隙）
- 前軸： TTSPORT EB8 8活塞鍛造卡鉗 w/ 405mm (16.0") 兩片式制動盤
- 後軸： TTSPORT 370mm（14.5 吋）擴展雙片式轉子（保留原廠電子手刹卡鉗）
- 套件內容： 包括定制的輪毂中心支架、高性能煞車片和不銹鋼油管。
為何 EB8 是真正的 "M" 卡鉗
此 Evolution 系列 EB8 是我們旗艦的重型車輛卡鉗。其性能優勢來自兩個獨特的工程選擇：
1. 來自賽車運動的四片煞車片設計
大多數 8 活塞卡鉗使用兩條長煞車片。EB8 使用 每個卡鉗配備四片獨立的煞車片 (每對活塞一片煞車片)。這種 "每活塞一片" 的架構確保在巨大的 405mm 轉子表面上壓力分佈完美均勻。結果是零煞車片錐度，更一致的咬合力，以及更優的熱管理。
2. 平衡後轉子
通過升級後輪為 370mm（14.5吋）雙片式轉子，我們保持 X5 精緻的前後煞車偏置。這防止了重型 SUV 常見的 "鼻子下沉" 現象，並在激烈制動時保持底盤平穩，讓你享受到豪華車應有的操控感。
BMW X5 升級常見問題
1. EB8 會適配我的原廠輪圈嗎？
此套件採用巨大的 405mm 轉子。它需要 20英寸輪圈 至少如此，但我們強烈建議 21英寸輪圈 為了最佳的清除效果和美觀比例。請下載我們的配合模板，以在下單前確認輪輻間隙。
2. 為什麼使用4片墊片而不是2片？
在8活塞卡鉗中，長的單片墊片常常會出現「錐形磨損」（不均勻磨損）。將摩擦材料分成4個較小的墊片，每個部分由其獨立的活塞壓緊，確保100%的接觸面積利用率，並延長墊片壽命。
3. 這個產品會保留原廠的電子駐車制動系統（EPB）嗎？
是的。我們的後部套件是「轉子升級套件」，包括一個擴大的雙片轉子和一個用於原廠後卡鉗的重新定位支架。這意味著你可以保留原廠卡鉗、EPB功能和原廠ABS邏輯，同時獲得更大的370mm轉子帶來的杠杆作用和散熱效果。
獲得您的X5應得的煞車系統
停止妥協。讓您的「終極駕駛機器」擁有它所需的制動能力。